Финансовый кризис не отразился на строительстве объектов ВСТО

Находка. Строительство спецморнефтепорта в конечной точке трубопровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» проходит согласно установленному графику. Мировой финансовый кризис не повлиял на своевременную доставку материалов для нефтяного терминала в бухте Козьмина. Об этом сообщают журналисты японской телерадиовещательной корпорации NHK.
Производство и сборка металлоконструкции комплексной эстакады для спецморнефтепорта в конечной точке ВСТО осуществляется на Находкинском судоремонтном заводе. Как передает с места работ NHK, в заводских цехах для кабельной эстакады и теплотрассы нефтяного терминала способом сварки изготавливаются такие металлоконструкции как опоры, балки, стойки, траверзы. Также уже заканчиваются работы по водонапорной башне. Следующим этапом работ станет изготовление площадок, лестниц, трапов и ограждений для спецморнефтепорта.
Как пояснил шеф-корреспондент бюро NHK Мацуо Хироси, для Японии Россия становится все более привлекательным партнером с точки зрения импорта нефти. Россия выходит на первое место по влиянию на этом рынке, подчеркнул Мацуо Хироси. По его словам, именно это и мировой финансовый кризис стали причиной интереса японцев к реализации проекта Восточного нефтепровода и строительству его конечной точки - спецморнефтепорта в Козьмино. Визит японских журналистов на Находкинский судоремонтный завод продемонстрировал, что все необходимые работы по проекту строительства нефтяного терминала идут по графику.
Как напоминает экспертный портал ВСТО, морской нефтепорт в бухте Козьмина будет включать в себя комплекс сливных эстакад, нефтебазу с резервуарным парком, а также береговые и морские сооружения. В рамках первой очереди строительства Восточного нефтепровода на территории Партизанского района Приморья реализуется строительство пирса для швартовки танкеров, нефтебазы и ряда других объектов для перевалки 15 млн. тонн нефти в год, транспортируемой по ВСТО.