Стройтрансгаз попал под Тимченко: Бизнесмен встроит его в свою схему

Совладелец крупнейшего российского нефтетрейдера Gunvor Геннадий Тимченко продолжает скупать предприятия. На этот раз объектом его внимания стал «Стройтрансгаз». Если ФАС одобрит сделку, то г-н Тимченко станет владельцем около 80% акций этой компании, специализирующейся на строительстве объектов нефтегазовой инфраструктуры. Аналитики отмечают, что г-ну Тимченко с его мощными аппаратными ресурсами удается вполне успешно выстраивать новый бизнес.
«Стройтрансгаз» специализируется на строительстве промышленных и инфраструктурных объектов в ТЭК и других отраслях. 19,99% акций компании принадлежит Газпромбанку, еще около 80% находится в его номинальном владении. По итогам первого квартала 2009 года чистый убыток «Стройтрансгаза» вырос в 26 раз по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, до 650,2 млн руб., выручка составила 9,9 млрд руб. В целом за прошлый год «Стройтрансгаз» получил 6,223 млрд руб. убытка.
Официальный представитель фонда Volga Resources (контролируется г-ном Тимченко) вчера заявил агентству РБК: «79,6% голосующих акций «Стройтрансгаза» будут консолидированы структурами, связанными с фондом». В то же время ФАС вчера сообщила, что к ней поступило ходатайство от компании «Юбаска Холдингз Лимитед» о приобретении 10,17% акций «Стройтрансгаза». В совокупности с имеющимися у группы лиц акциями компании этот пакет увеличит их долю как раз до 79,6%. В материалах ведомства отмечается, что цель сделки — достижение синергического эффекта за счет объединения в рамках одного холдинга добывающих предприятий и мощностей по созданию транспортной инфраструктуры, в частности создание системы общего контроля над ОАО «Тамбейнефтегаз», ОАО «Ямал СПГ» и ОАО «Стройтрансгаз».
Когда г-н Тимченко успел приобрести долю в компании, неясно. Это не стали вчера комментировать ни в «Стройтрансгазе», ни в Газпромбанке. О том, что банк хочет продать акции, стало неофициально известно в марте. При этом возможным покупателем назывался «Сургутнефтегаз». Теперь получается, что предпочтение было отдано структурам Геннадия Тимченко, который недавно увеличил свою долю в НОВАТЭКе до 13,13% и стал членом совета директоров этой независимой газодобывающей компании. Кроме того, на прошлой неделе она сообщала, что купила 51% акций в «Ямал СПГ» у Volga Resources. Отметим, что в начале года появилась неподтвержденная информация, что Алишер Усманов, прежний владелец контрольного пакета акций «Ямал СПГ», продал свою долю тому же Газпромбанку. Помимо этих активов Gunvor купила крупнейший в мире нефтепродуктовый терминал в порту Усть-Луга (мощность около 25 млн т нефти к 2011 году).
По оценкам аналитика ИК «Велес Капитал» Дмитрия Лютягина, цена сделки по «Стройтрансгазу» может колебаться в диапазоне от 130 млн до 1 млрд долл. Последняя покупка бумаг «Стройтрансгаза» на РТС проходила 24 июля 2008 года, тогда одна его обыкновенная акция стоила 40 долл. Исходя из этой стоимости цена сделки должна равняться 130—150 млн долл. «Впрочем, скорее всего условия и цена были договорными и значительно выше этого уровня», — говорит эксперт. По его мнению, «Стройтрансгаз» в данном случае не рассматривается как финансовый инструмент. Компания будет в первую очередь участвовать в освоении ямальских месторождений НОВАТЭКа.
Геннадий Тимченко создает новый бизнес, для этого скупает активы, считает начальник аналитического отдела ИК «Брокеркредитсервис» Максим Шеин. «Не думаю, что он хочет перейти дорогу «Газпрому». Они просто поделят сферы деятельности на газовом рынке», — говорит он.
«Стройтрансгаз» интересен бизнесмену также с позиции строительства второй очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС-2, компания является генеральным подрядчиком ряда объектов этого нефтепровода. — РБК daily), полагает эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов. Г-н Тимченко рассчитывает на усиление своих позиций в этом направлении за счет присоединения Усть-Луги к БТС-2. Кроме того, имея сильные аппаратные ресурсы, предприниматель может рассчитывать на подрядные договоры «Газпрома», а также всех российских вертикально интегрированных нефтекомпаний