Баржи с импортным оборудованием для Сургутской ГРЭС-2 преодолевают последние мили

Сургут, ХМАО. Основное оборудование для нового энергоблока Сургутской ГРЭС-2 — две турбины и два генератора, произведенные американским концерном «Дженерал электрик» — на днях прибудут в Сургут. Груз таких габаритов и веса северный город еще не принимал.
Турбины и генераторы для нового блока Сургутской ГРЭС-2 прибыли Северным морским путем из Мурманска в Обскую Губу, где специалисты международной компании Chandler, осуществляющей транспортировку оборудования на западно-сибирский электроэнергетический объект, перегрузили оборудование прямо на рейде.
Об особенностях проекта Агентству нефтегазовой информации рассказал его руководитель, заместитель генерального директора группы логистических компаний «Chandler» Александр Эккарт.

— Как происходила перегрузка?
— Для доставки всего тяжеловесного и негабаритного оборудования, в т.ч. двух газовых турбин весом 279 т каждая, двух генераторов по 272 т и 30 модулей с частями котлов (130 т и 25,6 м длиной каждый) компания «Chandler» зафрахтовала три судна ледового класса компании «Beluga» водоизмещением по 12 тысяч тонн, оснащенные собственными кранами общей грузоподъемностью 300-360 т.
Для прохода всех судов по Северному морскому пути необходимо было получить разрешение кабинета министров РФ. Этот документ для транспортников подписывал лично председатель кабинета Владимир Путин.
Турбины и генераторы пришли в Обскую губу первым судном — BELUGA FAMILY.
Перегрузка проходила в Обской губе, на рейде порта Ямбург. В течении четырех дней все оборудование было перегружено на пять барж. При этом сверхтяжелые единицы — газовые турбины и генераторы — перегружались на две специально переделанные под выгрузку накатным способом баржи типа 942М.
Это был наиболее сложный момент транспортировки, поскольку их необходимо было поставить точно на подготовленные подставки, а работы производились в открытом море.
В середине сентября ожидается приход в Обскую губу остальных двух судов, которые в данный момент находятся в Охотском море и пойдут через Берингов пролив по Северному морскому пути. Они также будут перегружать все оборудование на рейде порта Ямбург на баржи Западно-Сибирского пароходства, находящиеся сейчас на пути в Обскую губу.

— Проводились ли работы такой сложности ранее, в частности — вашей компанией на территории России?
Насколько мне известно, нет. Для нас это также первый опыт, к которому мы готовились в течение года. Это очень сложный груз. Наиболее важные узлы — газовые турбины, генераторы, паровые турбины, роторы, части котлов — невозможно перевозить в разобранном виде, т.к. они являются очень сложным оборудованием, сборка которого производится в «стерильных» заводских условиях. Сложность же перевозки подобного оборудования в связи с этим возрастает в разы, например, газовая турбина имеет следующие размеры: вес 279 т, длина 10 м и диаметр почти пять метров.

— Как осуществляется транспортировка второй группы грузов?
— Из всех 170 единиц груза, прибытие которого запланированно в Сургут, четыре сверхтяжелых единицы (две газовые турбины и два генератора) будут разгружать накатным способом на специально построенном компанией «Chandler» причале Ро-Ро. Остальные грузы, в том числе две паровые турбины, два ротора, части котлов (всего 30 единиц) будут разгружаться на причале предприятия «Сургутские Электросети» 250-тонным краном

— Когда планируете полностью завершить работу?
— По этому проекту на перевозку всего оборудования для строительства нового блока Сургутской ГРЭС-2 компания «Chandler» заключила договор с Дженерал Электрик. По условиям договора, до середины октября весь груз должен быть доставлен на стройплощадку Сургутской ГРЭС-2. На данный момент 80 процентов груза уже либо доставлено, либо находится на пути к Сургуту.