Геннадий Шмаль: В цене бензина на российских заправках нефть занимает не более 10%

Москва. В цене бензина на российских заправках нефть занимает не более 10%. Об этом в интервью "Российской бизнес-газете" заявил президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль.
Он отметил, что объективных причин для роста цен на моторное топливо в России нет. В цене бензина на российских заправках нефть занимает не более 10%. В США ее доля составляет половину. "Налоги у нас достигают 59-60%, у американцев - 23%. Не мудрено, что мы обогнали США по цене на моторное топливо, хотя эта страна в отличие от России живет в основном на привозной нефти. Однако и в странах-экспортерах бензин существенно дешевле, чем у нас", - пояснил Геннадий Шмаль.
По его словам, отсутствие ценовой политики привело к тому, что в бюджете среднестатистической российской семьи, имеющей один автомобиль "Жигули", затраты на его содержание и интенсивную эксплуатацию чуть ли не больше, чем на продукты питания, и уж наверняка выше расходов на одежду и обувь. "По экспертным оценкам, которые я разделяю, оптимальной для семьи из четырех человек с ежемесячным доходом на каждого в 13 с небольшим тысяч рублей является цена 15-17 рублей за литр. В Европе, где бензин значительно дороже российского, его доля в семейном бюджете равна 2-3 процентам. В нашей стране этот показатель достигает 8-10, а подчас 12 процентов", - констатирует Геннадий Шмаль. По его мнению, государство должно позаботиться о ценовой политикой. "Как видим, оно является ключевым звеном в цене на моторное топливо. Решая острейшие социально-экономические проблемы - от подавления инфляции и улучшения демографической ситуации до подъема автопрома, - именно власть должна быть наиболее заинтересована в установлении справедливых цен, соответствующих российским зарплатам", - подчеркнул он.
Президент Союза нефтегазопромышленников так же добавил, что как бы жестко ни действовала антимонопольная служба, одной ФАС не навести порядок. "Надо признать, что налоговое присутствие в цене на бензин неоправданно велико. Сократив его в разумных пределах, можно компенсировать потери сборов за счет расширения налогооблагаемой базы. Целесообразно, на мой взгляд, пересмотреть установившуюся практику официальных поборов с автозаправочных станций. Каждая АЗС обязана иметь и ежегодно обновлять несколько видов лицензий: на право торговли бензином, на эксплуатацию особо опасных объектов, на торговлю сопутствующими товарами и т.п. Владельцу приходится, подчеркиваю, официально платить за такие бумаги около миллиона рублей в год. Много это или мало? В масштабах небольшой заправки - 10-15 процентов годового оборота, что также отражается в цене на бензин", - подытожил Геннадий Шмаль.