Продукция «Вертолетов России» планирует в ближайшее время занять 5% мирового рынка

Москва. ТЭКом разрабатывается концептуальный подход к облику промежуточной вертолетной платформы региона шельфовых разработок. Об этом, выступая на конференции «Нефтегазшельф – 2009», заявил начальник управления маркетинга ОАО "Вертолеты России" Сергей Кузьмичев.
Он отметил, что основной объем запасов нефти и газа сосредоточен в недрах шельфа и труднодоступных северных территориях страны, для которых характерны суровые климатические условия и экстремальная обстановка. Там отсутствует береговая инфраструктура, а транспортная система развита очень плохо, что создает колоссальные трудности для обеспечения транспортного сообщения на всех этапах освоения месторождений - от геологоразведочных работ и строительства производственных объектов, до осуществления добычи и транспортировки углеводородов.
По словам Сергея Кузьмичева, на сегодняшний день аэродромов недостаточно. Восстановление сетей и, тем более, создание новых взлетных полос требует инвестиций. При более детальном рассмотрении региона шельфовых разработок не более10 аэродромов сегодня могут принять транспорт. Некоторые из вертолетных площадок не могут принимать вертолеты большой грузоподъемностью.
Именно поэтому, подчеркнул Кузьмичев, в ТЭК разрабатывается концептуальный подход к облику промежуточной вертолетной платформы. Ее особенность в том, что она будет находится на удалении порядка 300 км от береговой черты, то есть между месторождением и береговой чертой, где вертолеты будут производить посадку, дозаправляться, обслуживаться.
Сергей Кузьмичев так же добавил, продукция «Вертолетов России» в 2008 году заняла 4,2% мирового рынка. В 2009 году компания планирует выйти на 5%. Кроме того, продуктовая линия «Вертолетов России» представлена во всех сегментах и во всех классах – от легких вертолетов до тяжелых. В частности, Ми-26 (тяжелый вертолет) не имеет сегодня аналогов в мире, подчеркнул Сергей Кузьмичев.