В ближайшие 5 лет на транспортную систему Москвы планируется направить 3,2 трлн рублей

Москва. Почти 3,2 трлн рублей планируется направить в ближайшие пять лет на решение проблем столичных пробок. Это подразумевает программа "Развитие транспортной системы Москвы на 2012-2016 годы", которую представил заместитель столичного мэра по вопросам транспорта Николай Лямов в Мосгордуме в рамках заседания комиссии по городскому хозяйству и жилищной политике.
Как отметил Лямов, транспортная система мегаполиса перевозит в настоящее время в год около 7,35 млрд пассажиров. Плотность улично-дорожной сети Москвы в 2-4 раза ниже аналогичных показателей крупнейших мегаполисов мира. При этом наблюдается устойчивая тенденция к увеличению затрат времени москвичей и гостей столицы при поездках по городу, передает ИТАР-ТАСС.
Проект программы включает в себя восемь подпрограмм, охватывающих такие разделы, как общественный и грузовой транспорт, улично-дорожную сеть, автовокзалы и транспортно- пересадочные узлы, единое парковочное пространство, организацию движения транспорта в городе, развитие новых видов сообщения, в том числе велосипедного, а также пешеходную доступность объектов городской инфраструктуры.
Общий объем финансирования программы - 3 трлн 199 млрд рублей. В случае успешной ее реализации власти ожидают, что объём перевозок общественным транспортом вырастет на 45 проц. Кроме того, разработчики надеются на сокращение средних затрат времени на поездку из жилых районов до места работы на 15-20 проц, а также на увеличение скорости движения общественного транспорта с 11 до 18 км/час, в том числе на выделенных полосах - с 24 до 30 км/ч.
Кроме того, программа предполагает реорганизацию системы грузоперевозок с целью снижения нагрузки на улицы Москвы, уменьшение выбросов загрязняющих веществ, повышение комфортности поездок за счет обновления общественного транспорта, ввод в эксплуатацию порядка 1,5 млн машиномест, а также снижение величины транзитных грузовых перевозок через город на четверть.
По мнению авторов концепции, необходимо сформировать единую маршрутную сеть городских и пригородных автобусов, организовав пассажирские перевозки с использованием Московской железной дороги и Москва-реки. Кроме того, предполагается реформирование всей системы наземного городского пассажирского транспорта, внедрить современные системы управления и регулирования движения с использованием ГЛОНАСС.
В ходе заседания члены комиссии отметили, что программу следует поддержать. В целом участники дискуссии пришли в своих выступлениях к единому мнению, что программа сбалансирована и увязана с возможностями бюджетных расходов.