Госдума пока не будет рассматривать законопроект об отмене транспортного налога и повышения акцизов на бензин

Москва. Законопроект об отмене транспортного налога не будет рассмотрен в ходе весенней сессии Госдумы. Об этом Агентству нефтегазовой информации сообщил руководитель Межрегиональной общественной организации «Федерация автовладельцев России» Сергей Канаев.
В конце февраля глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев предложил заменить транспортный налог на повышение акцизов на топливо. Соответствующий законопроект планировалось вынести на рассмотрение депутатам в конце весенней сессии. Однако после предложения Москвичева экспертное сообщество сразу выразило свои опасения относительно инициативы. С одной стороны, без налогового бремени автовладельцы, редко пользующиеся транспортом будут освобождены от лишних трат, с другой – стоимость топлива заметно вырастет. Сегодня транспортный налог должны платить почти 45 млн граждан России, однако собрать его удается только с 20 млн. По итогам 2013 и 2014 годов в государственную казну собрано примерно по 120-130 млрд. руб. Таким образом, при отмене транспортного налога из бюджета автоматически выпадает до130 млрд. руб., однако законодатели предлагают возмещать налог увеличением акцизов на топливо. По расчетам президента НО «Российский топливный союз» Евгения Аркуши, при увеличении акцизов цена на бензин вырастет на несколько рублей. «В стране реализуется примерно 70 млн тонн нефтепродуктов – это внутренний рынок, именно столько потребляет наша страна бензина и дизтоплива, - пояснил Евгений Аркуша еще в марте в ходе круглого стола в пресс-центре «Парламентской газеты». - Чтобы компенсировать выпадение примерно 130 млрд. руб., получаемых от транспортного налога, надо собрать с каждого литра примерно по 2 руб. Если говорить об акцизах, то еще необходимо учитывать НДС - 18%. Таким образом, получается необходимая надбавка на один литр топлива – 2,36 руб.».
По мнению Евгения Аркуши, данные нововведения – это забота, отнюдь, не об автомобилистах. «Мы не знаем, в каком виде законопроект внесен в Госдуму. Пока мы можем лишь рассуждать о разных вариантах его развития. Однако в нынешней экономической ситуации, любые нововведения преследуют только одну цель – пополнение бюджета».
Член Комитета Госдумы по бюджету и налогам Дмитрий Ушаков подсчитал, при наличии автомобиля до 150 л/с его владелец платит в год 4,5 тыс. руб. (г. Москва) транспортного налога. Пробег данного автомобиля в среднем от 15 до 30 тыс км. в год. Если стоимость бензина поднимется хотя бы на 1 рубль – то вместо 4,5 тыс. руб. автовладелец в год потратит от 15 до 30 тыс. руб. «Для властей с этой точки зрения, безусловно, больше плюсов – поступления в бюджеты увеличиваются, но автомобилистам такая мера ударит по карману», - отметил он.
Особенно возрастут траты перевозчиков, которые, по мнению Ушакова, перенесут это на потребителя. «При существующей продуктовой инфляции дополнительное повышение стоимости товаров будет очень ощутимым. Отмена транспортного налога и повышение акцизов коснется не только автовладельцев, но и всех граждан России. Я считаю, отмена транспортного налога – это вредная идея», - подчеркнул Ушаков.
При этом отметим, в конечной цене 1 литра топлива больше 60% - налоги и только 7% - цена нефти. Таким образом, налоговая система напрямую влияет на стоимость топлива для конечного потребителя.
Как сообщил Агентству нефтегазовой информации глава Федерации автомобилистов России Сергей Канаев, увеличение акцизов на 2,36 руб/л, в принципе, не должно волновать автовладельцев, ведь они уже с лихвой все оплатили. «В 2009 году мы выступали за отмену транспортного налога и включение его в топливные акцизы. Тогда с нами согласились, акцизы с 2011 года, в течение трех лет повышали, а налог так и не отменили. Мы просим депутатов учесть тот момент, что акцизы за эти три года были увеличены на 3 руб. То есть мы уже покрыли озвученные 2,36 руб/л.»
Федерация автомобилистов за отмену транспортного налога и за неповышение акцизов. Такой же точки зрения придерживается Евгений Аркуша и глава комитета Госдумы по энергетике Иван Грачев. «Необходимо отменить транспортный налог, а вместе с ним и налоговый маневр. И важно не добавлять никаких акцизов. Это было бы хорошо для граждан страны. Налоговая система в стране «тяжелая». Необходимо снижать ее нагрузку», - подчеркнул Иван Грачев.
Однако среди главных преимуществ, сторонники отмены транспортного налога и увеличения топливных акцизов считают, перенаправление денежных потоков автовладельцев: водитель оплачивает бензин в том регионе, где он ездит и эксплуатирует автодороги, таким образом, его средства идут на пополнение дорожного фонда именно этого региона. К тому же, налоговые нововведения позволят использовать принцип «платишь, когда ездишь». По мнению Минтранса, это справедливая мера по отношению к владельцам мотоциклов, людям и предприятиям редко или сезонно эксплуатирующих транспорт. Также отмечается, что в случае отмены утилизационного сбора покупатели смогут сэкономить в текущем году при покупке нового автомобиля до 300 000 рублей.
Как сегодня сообщили в комитете Госдумы по транспорту, предложение Евгения Москвичева не будет принимать участие в обсуждении на весенней сессии Госдумы, как было заявлено ранее. «Идея законодательно еще не оформлена. В данный момент предложение обсуждается и согласовывается с правительствами регионов и экспертными сообществами», - пояснили в Комитете.
Как растянутся сроки обсуждения будущего законопроекта пока неизвестно.