Метод фрезерования фрак-портов МГРП с применением нового оборудования предложили специалисты Варьеганнефтегаза

Радужный, ХМАО. После проведения многостадийного гидроразрыва пласта (МГРП) работы по фрезерованию фрак-портов в Варьеганнефтегазе, дочернем обществе Роснефть, начали производить с помощью нового оборудования – фреза (или долота) большего диаметра. Тиражирование метода применения нового фреза  планируется в 2017 году.

Данный метод позволяет проводить необходимый цикл работ в один прием, обходиться без повторного привлечения флота гибких насосно-компрессорных труб, а геолого-технические мероприятия на обработанной скважине осуществлять силами бригад капитального ремонта. Данный способ  дешевле, безопаснее и обеспечивает возможность проведения дополнительных геофизических исследований в полученных горизонтальных хвостовиках.

В процессе проведения многостадийного ГРП, для отсечения зон пласта производят сброс шаров различного диаметра. В процессе закачки шар попадает в специальный фрак-порт и при создании давления активирует его. Традиционно, работы по фрезерованию фрак-портов производят с помощью ГНКТ.

 С 2016 года в «Варьеганнефтегазе», в компоновках ГНКТ, при фрезеровании фрак-портов экспериментально применяется новое оборудование - фрез большего диаметра. «Раньше для фрезерования фрак-портов использовался фрез диаметром 68 мм, в результате равнопроходность в колонне не обеспечивалась.  Мы были ограничены фрезом 68 мм  по причине спущенного в скважину оборудования с внутренним диаметром 74 мм. После проведения расчетов и оценки возможности проведения работ в скважинах без спущенного внутрискважинного оборудования, по эксплуатационной колонне большего диаметра, было принято решение производить фрезерование фрак-портов и шаров в них с применением фреза 85мм. После выполнения данных работ мы сразу получаем равнопроходный хвостовик с возможностью выполнения дальнейших геолого-технических мероприятия силами бригад капитального ремонта с последующим выводом скважины на режим и получением продукции. Исключается такой трудоемкий и затратный этап, как повторный спуск ГНКТ, для добуривания хвостовика до номинального диаметра», - рассказал автор метода, главный специалист по гидравлическим разрывам пласта и обработке призабойной зоны скважин Данил Диков.

Перспективность метода заключается и в том, что равнопроходность горизонтального хвостовика 102мм расширяет возможности проведения геофизических исследований.

«Проведение геофизических исследований возможно только с применением  жесткого кабеля. Данные работы могут проводиться после восстановления внутреннего диаметра колонны до равнопроходного. Раньше нам приходилось, после разбуривания фрак-портов и подъема внутрискважинного оборудования, повторно спускать ГНКТ. Теперь в этом нет необходимости. Колонна сразу приемлема для геофизики».

Геофизические исследования позволяют оценивать качество проведения многостадийного гидроразрыва пласта, а также определять профиль притока с каждого фрак-порта, осуществлять  селективную изоляцию обводненных  зон. Раньше скважины, дающие обводненное сырье, «глушили». Теперь даже самые сложные объекты, после отсечения непродуктивных зон, в перспективе смогут давать целевую продукцию. Как сообщают в пресс-службе предприятия, метод применения нового фреза уже опробован на двух скважинах – по одной из них  получен прирост в 21 тонну нефти в сутки, испытания на второй скважине продолжаются.