Материнские и дочерние АГМКС могут ускорить процесс перехода транспорта на газ

Ханты-Мансийск. Схема реализации газомоторного топлива по принципу материнских и дочерних АГМКС (автомобильная газонаполнительная компрессорная станция) может ускорить процесс перехода регионов на ГМТ. Такое мнение озвучил исполнительный директор Национальной газомоторной ассоциации Василий Зинин.

«Вместо сети АГМКС строится одна базовая – материнская станция и используются мобильные заправщики. Они выезжают на отдельные предварительно оборудованные точки, чтобы заправить транспорт. Многие участники рынка смотрят на эту концепцию как на эффективный инструмент для рынков, особенно тех, которые находятся в самом начале развития», - отметил Василий Зинин в рамках тематического круглого стола В Ханты-Мансийске.

При этом схема пока не сформирована в условиях рынка. По словам представителя Национальной газомоторной ассоциации, сложностей реализации такой цепочки пока много: «Основное – это ценовые риски, кто по какой цене в этой цепочке продает топливо, как происходит ее пересмотр и т.д. Все это сказывается на себестоимости конечного продукта. По какой цене будет заправляться потребитель - не ясно».

Ассоциация планирует продолжить работу в этом направлении и выстроить реально работающую схему в отдельных регионах.

В качестве основного топлива для транспорта рассматривается метан – сжиженный природный газ (СПГ) и компримированный природный газ (КПГ). Его цена регулируется государством в отличие от стоимости бензина и «дизеля». КПГ в три раза дешевле других видов автомобильного топлива. Это, по мнению экспертов, концептуальная, долгосрочная и базовая история, которая позволит регионам сдерживать тарифы на все виды перевозок.

Напомним, сегодня в Ханты-Мансийске в рамках в рамках Югорского промышленно-инвестиционного форума-2020 прошел круглый стол по развитию газомоторного топлива в округе.