Важен каждый литр: Как не остаться на трассе без топлива

Москва. В России стартует сезон отпусков. Многие жители мегаполисов после затяжной зимы и офисных будней мечтают отправиться в путешествие на автомобиле. Но, в такие моменты следует помнить, что на трассе могут поджидать разного рода трудности, например, пустой бак.

Как избежать непредвиденных ситуаций на дорогах и можно ли себя от них обезопасить – в материале Агентства нефтегазовой информации.

Готовимся заранее

Итак, если вы решили путешествовать на машине, то в первую очередь необходимо заранее подготовиться к поездке. Чтобы не остаться в безлюдном месте на трассе без топлива, запаситесь канистрой с бензином. Она поможет вам в случае непредвиденной ситуации дотянуть до АЗС или до населенного пункта.

Важно, емкость должна быть герметичной, с плотно закрывающейся крышкой. Лучше избежать использования пластика, по мнению экспертов, он накапливает статическое электричество, а это может привести к возгоранию. Для путешествий подойдет канистра объемом от 5 до 20 литров, здесь уже следует ориентироваться на вместимость автомобиля и его характеристики. Единственное, что следует помнить, если ваша дорога будет пролегать через другие страны, заранее уточните можно ли провозить с собой горючее.

«С пустым баком оставаться нельзя. Любой, кто ездит по российским дорогам знает, что заправка, даже если она отмечена в навигаторе, может не существовать, не работать, быть перенесена и так далее. Поэтому при любой дальней поездке нужно иметь с собой резервный запас бензина в зависимости от расхода автомобиля. Вот мой автомобиль для путешествия, например, «съедает» минимум 20 литров на 100 километров. Это много. Поэтому мне нужна с собой 20-литровая канистра, а то и больше», - отметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Безусловно, перед дальней дорогой каждый водитель старается проверить своего железного друга на исправность. Обязательно уделите внимание топливной системе. Попросите специалистов СТО обратить внимание на датчик уровня топлива, чтобы он был исправен и показывал верную информацию.

Также, когда будете продумывать маршрут движения, отметьте для себя заправочные станции, обратите внимание на те участки дороги, где мало населенных пунктов и, соответственно, нет АЗС. Это позволит вам избежать неприятных ситуаций.

Уверенно в путь

Для сохранения бензина в дороге старайтесь не разгоняться, а также следите за датчиком уровня топлива. Имейте в виду, что расход бензина в городе и на трассе значительно отличается, поэтому  не сравнивайте  городской расход и ваше путешествие.

Не пропускайте АЗС по дороге, лучше дополнить заранее бак, чем потом пытаться отыскать в безлюдном месте топливо.

Также эксперты советуют в дороге при себе иметь наличные деньги, чтобы можно было отблагодарить того, кто вам поможет в трудной ситуации, чаще всего на трассах возникают трудности по переводам с карты на карту в связи отсутствием связи и интернета.

Заранее присмотритесь к службам помощи на дорогах. Владельцы новых машин могут получить такую услугу бесплатно, также ее можно оформить самостоятельно.

Платный автобан и красная лампочка топлива

В дороге достаточно часто можно встретить платные автотрассы, за действием которых скрываются нюансы, которые необходимо учесть.

Во-первых, как говорили выше, не стоит сильно разгоняться. Для многих автолюбителей платный автобан – это повод проехать «с ветерком». Но, при сильном разгоне стоит помнить – бензин расходуется значительно быстрее.

Вторым подводным камнем таких дорог является отсутствие или большое расстояние между АЗС. Поэтому при выезде на автобаны лучше заранее подготовить машину, заправив ее до полного бака. Также это станет поводом размяться самим, потому что по правилам, остановки на таких трассах строго запрещены.

Если же ее не избежать, то постарайтесь максимально прижаться к краю трассы и не ходите по дороге, скорость автомобилей на автобане бывает высокой, можно ненароком попасть под колеса. По платным дорогам часто курсируют службы «Автодора», которые могут прийти вам на помощь, либо же вас заметят по камерам, которых достаточно на такого рода трассах. Аварийные комиссары приедут и могут предложить свою помощь – вызов эвакуатора, например, или, иногда бывает и такое, небольшой количество бензина, чтобы вы своим ходом могли добраться до АЗС.

Еще одним важным звоночком в дороге может стать лампочка уровня топлива. Световая индикация загорается, когда в баке остается менее 10% бензина. Узнать точный объем в баке на данный момент практически невозможно. На расход при движении влияет большое количество факторов – от давления в шинах до скорости движения. Эксперты предполагают, что после загорания лампочки, топлива хватит на 50-100 км.

Знаки того, что в автомобиле осталось не так много топлива вам подаст сама машина. Начнет пропадать тяга, появится вибрация, мотор может заглохнуть на ходу при подъеме или повороте, а потом завестись снова.

Сохранить остатки топлива можно, следуя некоторым правилам: двигайтесь максимально равномерно, снизьте энергопотребление – отключите обогревы стекол и сидений, закройте окна. Также влияют на расход топлива мухобойки на капотах и багажник на крыше.

Помощь на дороге – доставка топлива

Одной из набирающих популярность услуг стала помощь на дорогах. Как следует из объявлений, специалисты компании привезут топливо необходимой марки, от вас только требуется позвонить и сообщить место вашего нахождения.

Такие компании стараются доставить топливо за максимально короткое время, но только лишь от 20-30 литров. Заказать меньший объем – будет затруднительно.

Но, по мнению Антона Шапарина, служба доставки бензина это не лучшее решение, особенно для современных автомобилей.

«Никто, кроме компании перевозчика не знает, что за топливо к нему привезут, насколько оно соответствует действующему законодательству и требованиям. Я лично в курсе историй, когда из единой цистерны наливался АИ-92 и АИ-95. Понятно, что проконтролировать это невозможно. Действует принцип: бери, что дают и будь рад этому. Проверки в данном случае никакие не проводятся. Да и в целом, давно уже не производится регулирование АЗС, даже Ростандарт больше не готовит карту заправок, которую делал раз в несколько лет. Поэтому очень сложно узнать насколько бензин подходит под нормы. Да и в дороге это еще более затруднительно. Путешественники не возят с собой лаборатории», - добавил он.

По мнению эксперта, если автомобиль остался без топлива лучше воспользоваться эвакуатором, чем доверять топливную систему автомобиля неизвестным людям.

Фото создано с помощью нейросети lexica