Греческие судовладельцы стали использовать новые танкеры для транспортировки российской нефти

Афины. Рост ставок фрахта на российскую нефть изменил рынок морских перевозок. Греческие судовладельцы стали использовать свои новые танкеры для транспортировки российской нефти.

Как сообщает Блумберг, ставки на маршруте из российского Приморска на западное побережье Индии в конце декабря 2025 года достигли $60 за тонну, что является максимумом за два года. Это стало следствием ужесточения санкций США и ЕС, которые с конца прошлого года внесли в черные списки сотни танкеров, связанных с перевозками российской нефти. Это сократило доступный тоннаж примерно на 53 судна, создав дефицит.

По крайней мере две греческие компании - Dynacom Tankers Management и Capital Ship Management Corp. - начали использовать для перевозок российского сырья танкеры возрастом менее года. Например, судно Argeus I от Capital Ship Management впервые доставило более 700 тыс. барр. нефти Urals в индийский порт Парадип.

Ранее эти перевозки почти полностью обслуживались старыми судами. Однако из-за санкций цены на российскую нефть резко упали, что обеспечило защиту от ценового потолка и дало греческим контролирующим органам уверенность в том, что они могут участвовать в торговле и получать прибыль.

Эксперты отмечают, что такой шаг сопряжен с риском: в будущем новые танкеры могут стать мишенью для санкций, что навсегда привяжет их только к российским перевозкам. Тем не менее, устойчивый спрос и высокая доходность продолжают привлекать игроков.

«Баланс риска и вознаграждения по-прежнему выглядит достаточно убедительным, чтобы привлекать новые суда, и это подчеркивает устойчивость торговли российской нефтью», - заявила Анжелика Кемене, глава команды рыночной стратегии Optima Shipping Services.