Транснефть стала нефтетрейдером, чтобы получить китайский кредит

Москва.  Ради получения китайского кредита в $10 млрд "Транснефть" согласилась стать нефтетрейдером. Теперь она будет приобретать у "Роснефти" ежегодно около 6 млн тонн нефти, чтобы затем перепродавать сырье в Китай.
Став экспортером нефти, компании придется решать вопросы возмещения НДС, предупреждают эксперты, пишет Коммерсант.
Вчера "Роснефть" и "Транснефть" сообщили, что в пятницу подписали "договор о взаимодействии при поставках нефти в Китай". "Документ является частью пакета соглашений, регулирующих поставки российской нефти в КНР в целях реализации соглашения между правительствами России и Китая о сотрудничестве в нефтяной отрасли",— говорится в сообщении. Дополнительные комментарии компании давать отказались, ссылаясь на соглашение о конфиденциальности.
Как объяснял две недели назад глава "Роснефти" Сергей Богданчиков, речь идет о подписании трейдингового контракта по продаже нефти. "Транснефть" или ее дочерняя структура будут покупать сырье, чтобы затем поставлять ее китайской CNPC. "Транснефть", которая до сих пор не торговала нефтью (за исключением незначительных объемов — технологических потерь, образующихся в системе из-за особенностей учета сырья), стала трейдером вынужденно, объясняли тогда в компании: Китай готов был выделить кредит только под гарантии поставок нефти.
О привлечении $25 млрд Россия договорилась с Китаем два месяца назад. Эти деньги поделят между собой "Роснефть" и "Транснефть", которым достанется $15 млрд и $10 млрд соответственно. За это российские компании обязались поставлять в Китай ежегодно по 15 млн тонн нефти в течение 20 лет. Поставки должны начаться с 2011 года. Каждая компания будет продавать в Китай объем, пропорциональный размеру ее кредита. В рамках соглашений Россия обязалась построить ответвление от трубопроводной системы Восточная Сибирь—Тихий океан (ВСТО) в направлении китайской границы. Вчера президиум правительства одобрил соглашение с Китаем о сотрудничестве в нефтяной сфере, сообщил министр регионального развития Виктор Басаргин.
После начала строительства "Транснефть" сможет получить первый транш китайского кредита, говорил недавно глава компании Николай Токарев, но суммы не называл. "Начало выборки китайского кредита не привязано к началу реализации нефти",— подтверждал Сергей Богданчиков. Его компания планирует получить часть китайских денег летом.
Формулу цены, по которой "Транснефть" будет приобретать нефть у "Роснефти", стороны не раскрывают. Но даже если компания не будет получать прибыль от этих операций, она, становясь экспортером, столкнется с проблемой возврата НДС из бюджета, отмечает аналитик ИК "Солид" Денис Борисов. Исходя из общих объемов, обещанных Китаю, на долю "Транснефти" придется 6 млн тонн в год, или 500 тыс. тонн в месяц. При цене $50 за баррель она сможет претендовать на возврат около $33 млн НДС в месяц, говорит Денис Борисов, а из отчетности нефтяных компаний видно, что с возвратом этих денег от государства у них возникают проблемы. Но зато "Транснефть" получила огромный долгосрочный кредит по низкой ставке — около 5% годовых, говорит Виталий Крюков из ИФГ "Капиталъ", и это нивелирует те неудобства, которые могут возникнуть у компании, считает эксперт.