Автозаводы просят отложить переход на новые двигатели "Евро-5"

Москва. Российский автопром просит перенести перевод отрасли на двигатели стандарта "Евро-5", намеченный на 1 января 2016 года. Речь идет об отсрочке на год или два. 
Свою позицию производители объясняют "критической ситуацией на рынке": модернизация двигателей дополнительно подстегнет рост цен на машины, а от каждого завода потребует порядка 2 млрд руб. вложений. Но есть противники отсрочки, в том числе, что неожиданно, руководство АвтоВАЗа. Как сообщает источник "Коммерсанта", отсрочка "выгодна всем", даже иностранным автоконцернам. Hyundai технологически может поставлять в Россию только машины стандарта "Евро-5", но "с учетом качества топлива и интересов клиентов задержка могла бы быть целесообразной". Но есть и готовые к переходу игроки, так, у Ford Sollers не соответствует стандарту только Ford Transit. АвтоВАЗ, по данным источников "Ъ", вчера получил сертификацию "Евро-6" для поставок в Европу и в принципе может выпускать автомобили класса "Евро-5", но они поставляются только на экспорт.
В основном сейчас автомобили стандарта "Евро-5" выпускают в России те, кто работает в рамках крупноузловой сборки, например Audi и BMW, отмечает начальник отдела аналитики аналитического агентства "Автостат" Андрей Топтун. В Nissan говорят, что "Евро-5" соответствует вся линейка концерна, кроме Almera и Terrano.
Российский автопром традиционно с трудом принимает новые экологические стандарты — введение "Евро-4" переносилось пять лет, причем по инициативе не только производителей машин, но и нефтяников. Однако сейчас последние отсрочки не требуют (оборот топлива "Евро-4" должен быть запрещен в России также с 1 января 2016 года, запрет на "Евро-3" действует с начала 2015 года). Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" согласен, что сейчас любые дополнительные инвестиции и удорожание машин только ухудшат и без того тяжелую ситуацию со спросом, поэтому "с точки зрения краткосрочных перспектив производители, конечно, заинтересованы в отсрочке". С другой стороны, добавляет аналитик, "переход на "Евро-5" нужен, откладывать все время нельзя — новые сложности будут возникать каждый раз".