Тюменское машиностроение может занять ведущее место в реализации проекта по освоению шельфа РФ

Тюмень. Тюменское машиностроение может занять свое место в реализации проекта по освоению шельфовых месторождений РФ. Об этом на международной конференции "Нефтегазовый сервис Западной Сибири" в своем докладе "О приоритетах стратегии инновационного развития машиностроения Тюменской области"  заявил директор Консалтинговой группы "ПРЭФИШ" Сергей Шатохин.
Он отметил, что среди 10 подотраслевых сегментов машиностроения, нефтегазовый имеет превалирующее значение как в количестве, так и в динамике развития.
По словам Сергея Шатохина, в последнее десятилетие шла переориентация местных предприятий на обеспечение нужд базового сектора. Если на первоначальном этапе это было обусловлено потребностями нефтяных компаний, работающих в регионе, то в последующем данный тренд получил ускорение с приходом на территорию Тюменской области ряда компаний лидеров на мировом рынке таких, как Шлюмберже, Халлибуртон, среди российских Интегра, группа компаний ГМС.
Согласно существующим оценкам данное кластерное образование обладает на сегодняшний день стратегической  важностью для области. Однако, общие системные проблемы машиностроения не позволяют в одночасье поднять продукции тюменских машиностроителей на мировой уровень качества.
В связи с этим консалтинговой группой «ПРЭФИШ» по заказу правительства Тюменской области разработана стратегия инновационного развития местного машиностроения.
Одним из приоритетов реализации данной стратегии по  мнению специалистов компании, является привлечение на юг Тюменской области таких мощных ядер как Бейкер Хьюз и Халлибуртон. Отдельного внимания требуют специализированные услуги машиностроения. В этой связи, считают разработчики программы, без необходимого инженерного персонала об инновационном развитии машиностроительных предприятий не может идти и речи. Для решения данной проблемы предполагается создание Тюменского молодежного инжинирингового центра для обучения специалистов в сфере машиностроения для нефтегазовой отрасли.  Открытие данного центра с одной стороны призвано обеспечить воспитание инженерной элиты для предприятий, с другой – позволит ускорить проработку предложений резидентов Технопарка.
Кроме того, на фоне отсутствия профессиональных маркетинговых агентств необходимо обеспечить грамотное рыночное позиционирование машиностроительных предприятий. Еще одним шагом, направленным на инновационное развитие машиностроительных предприятий, является координация заводских НИОКР. Учитывая мировые тенденции в развитии машиностроения, предполагается целесообразным создание отдельных технологических центров, что позволит снять с машиностроителей необходимость содержания вспомогательных производств.
Еще одним направлением по выстраиванию инновационной направленности является создание на территории Тюмени регионального центра технологического развития машиностроительных предприятий.
По словам Сергея Шатохина, добиться повышения конкурентоспособности производимого оборудования невозможно производя выборочную замену станков. Необходимо комплексное переоснащение производства. Достижения качества продукции с привлечением меньшего количества работников возможно только тогда, когда появится не разрозненный парк новых станков, а комплекс.
Работа предприятий определяет не только технологическая оснащенность, но и уровень инновационной направленности предприятий. В этом отношении инновационная стратегия должна строиться на объединение удачных идей и разработок. У машиностроителей должна быть заинтересованность в общем видении  проектов.
Структурное развитие кластера так же обусловлено наличием специализированного посредника в сфере материально-технического обеспечения нефтесервисных компаний. Формирование и поддержка таких посредников может считать еще одним шагом для того, что бы кластер достиг динамики.
Более того, как показывает мировая практика, большую роль играет научные и образовательные отрасли. Еще одним немаловажным моментом является привлечение на территорию области зарубежных компаний, которые могут обеспечить на территории области создание импортозамещающих производств. К примеру, на основе технологии одной из шотландских фирм «ПРЭФИШ» предлагает создать на территории Тюменской области предприятия по выпуску резино-технических изделий для комплектования производимого на местных заводах оборудования для нефтегазового комплекса.
Немаловажно и участие государства. Примером частно-государственного партнерства может служить разработка и  реализация проекта по освоению шельфа РФ. По данным Роснефти на освоение шельфовых месторождений планируется потратить более 61 трлн. рублей. Из них 16 трлн. будет направлено на геологоразведочные рабоы и 45 на строительство промысла. Что так же требует создания инновационноого оборудования. В этом плане, считает, Сергей Шатохин, важно, чтобы работа по данному проекту не прошла мимо российских заводов. По его словам, Тюменское машиностроение может сыграть важную роль в комплектации промысла шельфовых месторождений блочно-комплексным оборудованием. В частности, Тюменский судостроительный завод может занять ведущее место по строительству морских платформ. Экономически выгодно будет речным сообщением доставить данные платформы с площадки Тюменского машиностроиетльного завода.