"Газпром нефть" откроет многотопливную АЗС

Сегодня на Пулковском шоссе открывается заправочный комплекс "Газпром нефти", на котором, помимо обычного топливного набора, автомобилисты смогут заправиться газом. Стоимость проекта оценивается в 60-70 млн рублей, что на 30% дороже обычной АЗС. Компания планирует в течение следующего года открыть еще четыре аналогичных комплекса в Ленобласти и Пскове. Преимуществами газового топлива эксперты называют его стоимость и экологичность, однако считают, что пока число газовых заправок невелико, на газ в массовом порядке транспорт не перейдет.

Сегодня "Газпром нефть" открывает многотопливный автозаправочный комплекс (МАЗК) на Пулковском шоссе, 42. Помимо стандартных бензинов и дизельного топлива, на МАЗК будет реализовываться газовое топливо — метан и пропан-бутан. В церемонии открытия комплекса заявлены губернатор города Георгий Полтавченко и Алексей Миллер, председатель правления ОАО "Газпром". В 2011 году бывший губернатор Валентина Матвиенко обсуждала с "Газпром нефтью" возможность перевода общественного городского транспорта с дизельного топлива на газ. Планировалось, что пилотный проект будет реализован в автобусном парке N 7. Комитет по транспорту в начале 2012 года получил задание пересчитать предыдущий бизнес-план, признанный неэффективным и дорогостоящим. Каковы итоги проработок, уточнить в пресс-службе комитета не удалось.

Как рассказали "Ъ" в "Газпромнефть-Северо-Запад", объем заправочного комплекса на Пулковском шоссе составит 25 тонн топлива, при этом реализация газомоторного топлива составляет 2,2 тонны в сутки. Инвестиции в строительство МАЗК в "Газпромнефти" не озвучили, однако отметили, что его стоимость превышает на 30% стоимость обычной АЗС. По оценке Олега Ашихмина, президента Нефтяного клуба Петербурга, стоимость АЗС составляет 45-55 млн рублей, то есть стоимость МАЗК может колебаться от 58,5 до 71,5 млн рублей.

Срок окупаемости МАЗК составляет 8-10 лет, что на два-три года дольше, чем стандартной АЗС. Согласовать проектную документацию МАЗК и получить лицензию сложнее, чем на АЗС, и занимает больше времени. К примеру, расстояние до жилых домов от АЗС должно быть не менее 50 м, до МАЗК — не менее 100 м.

Выбор Пулковского шоссе для размещения МАЗК в "Газпром нефти" объясняют рядом факторов. "Рядом расположены аэропорты Пулково-1 и Пулково-2, кластер крупных официальных салонов автодилеров. В районе расположения МАЗК высокая концентрация торговых розничных сетей. В транспортной доступности — Кольцевая автодорога, федеральные автомагистрали (Пулковское, Московское, Таллинское шоссе). Вблизи к станции расположены крупнейшие предприятия пищевой промышленности, действующие и потенциальные клиенты из числа целевой аудитории потребления газомоторного топлива", — говорят в компании.

В 2013 году "Газпромнефть-Северо-Запад" планирует открыть в регионе еще четыре МАЗК: в Сестрорецке, Тосно, Тихвине и Пскове. На сегодняшний день в Петербурге и Ленинградской области действует 30 автомобильных газозаправочных станций (АГЗС).

Несмотря на то, что сегодняшнее открытие МАЗК на Пулковском шоссе анонсируется как запуск первого подобного комплекса "Газпромнефти", у компании в Ленинградской области уже есть два комплекса, где можно заправиться газом — в Усть-Славянке и в поселке Тярлево.

В компании "Автомобильные газотопливные системы" (АГТС) "Ъ" сообщили, что в среднем перевод на газ иномарки с четырьмя цилиндрами обходится в 20 тыс. рублей. "Перевод автомобилей на газ идет последние 10-15 лет. У нас по несколько тысяч заказов в год", — говорят в компании. По данным АГТС, в Петербурге переведено на газ около 50-60 тыс. автомобилей. Всего, по данным ГИБДД на 2011 год, в Санкт-Петербурге зарегистрировано 1,6 млн транспортных средств, из них 1,4 млн — это легковые автомобили.

"Если газозаправочных станций будет много, водители будут охотнее переводить свои автомобили на газ", — считает Олег Ашихмин. По его мнению, крупные заправочные сети не имеют своих газозаправочных комплексов, поскольку не имеют газохранилищ в черте города.

Преимуществом газового топлива является его цена: на Statoil литр газа стоит 17 рублей. Для сравнения, литр дизельного топлива российского производства в этой же сети стоит 32,49 рубля, норвежского — 45,59 рубля.

Денис Шубин, руководитель "Автоклуба А24", считает, что на газе ездят владельцы больших американских пикапов, которых в городе не больше 200, старые газели и среднетоннажные грузовики. "Это не очень широкий рынок. Раз в Петербурге так немного газовых заправок, можно делать вывод об их популярности", — считает господин Шубин.

Александр Карпов, директор Центра экспертиз "Эком", называет газовое топливо однозначно более экологичным, чем бензин и дизель. "До 80 процентов загрязнения воздуха — это выбросы автомобилей", — считает эксперт.