Прибыль от производства дизельного топлива в Азии снижается

Москва. Прибыль от производства дизельного топлива в Азии снижается, так как китайские нефтеперерабатывающие предприятия увеличивают экспорт в регион, но приближающийся запрет Европы на российские нефтепродукты может изменить ситуацию. Об этом сообщило агентство Reuters.

Маржа производства барреля газойля - компонента дизельного топлива - из дубайской нефти на стандартном сингапурском НПЗ в понедельник упала до $30,90.

Это ниже недавнего пика в $38,89 за баррель, достигнутого 25 января. Однако, что более важно, данная маржа падает с тех пор, как китайские нефтеперерабатывающие предприятия увеличили экспорт в четвертом квартале прошлого года.

Маржинальность производства газойля достигла пика четвертого квартала в $46,83 за баррель 18 октября, а к закрытию торгов в понедельник она снизилась на 34%.

Экспорт дизельного топлива из Китая вырос второй месяц кряду в декабре, достигнув 2,79 млн тонн, что на 32,8% больше, чем ноябрьские 2,10 млн тонн, согласно официальным данным, опубликованным 18 января.

Это соответствует примерно 675 000 баррелей в день и является самым высоким показателем с марта 2021 года, который также более чем в два раза превышает майские 290 000 баррелей. Майский показатель был самым низким в 2022 году.

«Вопрос для рынка заключается в том, будет ли маржа на дизельное топливо и бензин продолжать снижаться, поскольку Китай поддерживает устойчивый экспорт, или запрет Европейского Союза на импорт российских нефтепродуктов, который должен вступить в силу 5 февраля, приведет к конкуренции европейских покупателей для азиатских грузов», - говорится в публикации.

Экспорт нефтепродуктов из Китая в январе, вероятно, был ниже, чем в декабре. По оценкам Refinitiv Oil Research, он составил 1,16 млн тонн, что ниже декабрьского показателя в 2,79 млн тонн. Однако у китайских НПЗ еще достаточно свободных экспортных квот, и они, вероятно, увеличат поставки нефтепродуктов с февраля.