В Минэнерго оценили изменения топливных пошлин

Москва. Введение заградительной экспортной пошлины на нефтепродукты обсуждалось, но вопрос в компенсациях нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ), мера не должна привести к дефициту на внутреннем рынке. Об этом сообщил первый замминистра энергетики Павел Сорокин. 

«Заградительная пошлина - это было одно из предложений, которое вносилось несколько недель назад. Но мы тоже должны понимать, что меры, которые мы предлагаем, не должны привести к дефициту. Если мы делаем заградительную пошлину без компенсации какой-либо заводам, даже по части товаров, это приводит к отрицательной экономике заводов очень быстро. Она там не такая большая, как кажется, именно на заводах», - сказал Сорокин в ходе пленарного заседания Госдумы.

Сорокин также добавил, что нельзя допустить, чтобы в попытках решить «проблему дизеля» страна получила дефицит бензина. Поэтому, считает чиновник, заградительная пошлина была одним из первых предложений, вынесенных на обсуждение.

В Минэнерго считают, что нельзя делать «шаг назад» и отменять налоговый маневр, однако необходимо корректировать текущую систему с демпферными выплатами, такую позицию высказал замминистра энергетики Павел Сорокин в ходе пленарного заседания Госдумы.

«Та система, что сейчас выстроена с демпфером и отменой пошлин, эффективно работала до начала лета. Демпфер практически целевым образом замещает экспортную пошлину… Мы как ведомство, я думаю, это наша консолидированная позиция, считаем, что надо продолжать донастраивать текущую систему, чтобы такие катаклизмы регулировать, но не делать шаг назад сейчас», - приводит Прайм его ответ на вопрос об отмене налогового маневра.

В России принят закон о корректировке топливного демпфера - механизма, созданного для сдерживания цен на топливо. Как пояснял замминистра финансов РФ Алексей Сазанов, документ корректирует демпфирующий механизм таким образом, что на 50% сокращает выплаты по демпферу с 1 сентября этого года до 31 декабря 2026 года как за бензин, так и за дизельное топливо.