Спрос на метан в России сдерживается высокой стоимостью переоборудования транспорта

Москва. В России к 2035 году внутренний рынок газомоторного топлива (ГМТ) планируется увеличить минимум до 9,6 млрд кубометров, что станет важным инструментом для роста потребления метана. Текущий спрос сдерживается высокой стоимостью переоборудования транспорта и ограниченной поддержкой государства.

Из-за этого многие выбирают более доступный сжиженный углеводородный газ (СУГ).

Согласно утвержденной в сентябре 2025 года Концепции развития рынка ГМТ, в целевом сценарии потребление топлива может вырасти до 13,9 млрд кубометров, а количество газовых заправок почти удвоится – с 1170 в 2024 году до 2213 к 2035-му. Базовый сценарий предусматривает рост до 9,6 млрд кубометров и расширение сети до 2715 станций.

Россия занимает первое место в мире по запасам природного газа, но после санкций и сокращения экспорта добыча метана снизилась с 763 млрд кубометров в 2021 году до 638 млрд в 2023-м, с последующим частичным восстановлением. В концепции подчеркивается важность расширения внутреннего потребления газа, где перспективным сегментом считается именно газомоторное топливо.

За последние пять лет потребление метана в транспорте выросло с 0,9 до 2,5 млрд кубометров, а число заправок увеличилось более чем вдвое. При этом доля ГМТ на общем топливном рынке остается небольшой – около 2–3%, пишет «Коммерсант». В 2024 году использование метана позволило предприятиям сэкономить более 86 млрд рублей и сократить выбросы парниковых газов на 1,4 млн тонн.

К 2035 году основное потребление ГМТ сохранится в автомобильном секторе, но планируется расширение на железнодорожный, морской, сельскохозяйственный и другой транспорт. В базовом сценарии предусматривается производство и переоборудование сотен тысяч автомобилей, строительство гражданских судов и локомотивов, а также выпуск специализированной техники на газе.

Метан в транспорте будет использоваться в двух формах – компримированном (КПГ) и сжиженном (СПГ). Производство СПГ требует сложной инфраструктуры, но на начало 2025 года в России работало 26 малотоннажных заводов с общей мощностью 387 тыс. тонн в год. В ближайшие пять лет планируется запуск еще 85 таких комплексов. Реализация этих планов зависит от уровня спроса.