Калифорния импортирует бензин через Багамы в обход закона США

Сакраменто. Калифорния, столкнувшись с сокращением нефтеперерабатывающих мощностей и ростом цен на топливо, увеличивает импорт бензина по новому маршруту. Топливо, произведенное на побережье Мексиканского залива США, сначала направляется на Багамские острова, а затем в калифорнийские порты.

В ноябре 2025 года более 40% всего импортного бензина штата поступило именно с Багам.

Причина такого маршрута - Закон Джонса, принятый в 1920 году. Он требует, чтобы грузы, перевозимые между портами США, доставлялись только на судах, построенных в США, принадлежащих американским компаниям и укомплектованных американскими экипажами. Таких танкеров в мире насчитывается всего около 55, и их фрахт обходится дороже, чем использование иностранных судов.

Чтобы обойти это ограничение и сохранить экономическую выгоду, трейдеры везут бензин из Техаса и Луизианы на Багамы, где расположены крупные нефтехранилища, перегружают его на иностранный танкер и уже оттуда доставляют в Калифорнию как международный груз. Так, в январе 2026 года танкер Silver Moon под флагом Сингапура доставил в Лос-Анджелес почти 300 тыс. барр. бензина, загруженного на Багамах.

В прошлом году Калифорния импортировала с Багам больше бензина, чем за предыдущие девять лет вместе взятых, пишет Блумберг со ссылкой на данные Vortexa. Объем составил около 12% всего импортного бензина штата.

Экономическая привлекательность схемы в последнее время снижается из-за роста фрахтовых ставок после снятия санкций с Венесуэлы. Однако эксперты Kpler и GasBuddy считают, что, пока в Калифорнии закрываются старые НПЗ и нет трубопроводной связи с Техасом, подобные реэкспортные маршруты сохранятся. Ближайшими конкурентами остаются азиатские поставщики - Индия и Южная Корея, которые также активно наращивают экспорт бензина в штат.