Владимир Панов: СМП становится естественным маршрутом развития мировой торговли

Владивосток. СМП и Трансарктический коридор становятся естественным маршрутом развития мировой торговли. Об этом заявил на ВЭФ-2026 специальный представитель по вопросам развития Арктики корпорации «Росатом», заместитель председателя государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов.

«Морские перевозки – это 80% всей мировой торговли. По прогнозу в 2026 году объем их достигнет 14 млрд тонн. Из них около 10 млрд тонн – насыпные, наливные грузы, то есть базовое сырье. Это важно понимать, потому что Арктика – все-таки источник пока базового сырья», - сказал он.

По его словам, за 10 лет в мире морские перевозки росли на 2% в год. И совокупный прирост за 10 лет составил порядка 25%. За это время перевозки по СМП выросли в 10 раз. К 2030 году они увеличатся еще не менее чем в два раза.

«Если говорить про 2026 год, то мы перевезли уже около 25 млн тонн, рост около 15% относительно прошлого года за этот период», - отметил он.

Причин развития он озвучил две – развитие российских арктических проектов и растущее пиратство, соответственно снижение безопасности традиционных маршрутов.

Владимир Панов отметил, что к 2030-му только на Китай и Индию будет приходиться более трети роста мирового ВВП, а доля стран БРИКС может превысить 50%. Соответственно современные центры мирового экономического роста начинают меняться. И это дает следующий эффект: мировое потребление стран АТР уже начинает составлять примерно 50%.

«Что это значит для Арктики и СМП? Это уникальный регион с огромными запасами. Начально извлекаемые ресурсы нефти на арктическом шельфе – 57 млрд тонн, газа – 100 трлн куб. м, разведанные запасы углеводородов оцениваются в $3,6 трлн, - подчеркнул он. – И в российской Арктике сосредоточено 78 видов твердых полезных ископаемых. Так, СМП и Трансарктический коридор становятся естественным маршрутом, по которому эта торговля будет развиваться».

Он также отметил растущее внимание США к региону, которые недавно завершили аукцион по продаже прав по добыче нефти на Аляске. Владимир Панов указал на важную проблему Америки – отсутствие логистической инфраструктуры.

«Такая же есть и у Канады: недавно премьер-министр заявил о программе строительства 6 дизельных ледоколов общей стоимостью около $8 млрд. Но инфраструктура не ограничивается только их строительством, о чем часто некоторые страны забывают», - указал он.

Для сравнения он привел уникальный флот атомных ледоколов в РФ. По его словам, сейчас их восемь, на Чукотке достраивают девятый. Также у России есть уникальный грузовой флот, новые порты, спутниковая группировка, цифровые сервисы и т.д., что формирует долгосрочный задел лидерства в этой зоне и делает российскую Арктику привлекательной для инвесторов.

При этом он анонсировал старт еще одного крупнейшего арктического проекта в ближайшие дни.

«Еще одна возможность – реализация технологических проектов. Одни из новых решений – энергетические. Если энергия будет дорогой в Арктике, то ни один проект невозможно будет реализовать, - сказал он. – Наше решение, которое сейчас реализуется для Баимского ГОКа, например, - это четыре плавучие атомные станции мощностью 400 МВт».