Роснефть, по требованию антимонопольщиков, должна сократить свою сеть АЗС

ОАО «Роснефть» придется продать часть своих заправок в Самарской и Саратовской областях по требованию ФАС России. К такому выводу пришла антимонопольная служба, оценив последствия сделки по покупке крупнейшей российской нефтяной компанией ТНК-ВР.
Ощутимые изменения могут произойти в Саратовской области, где на рынке розничной продажи бензинов ТНК занимала более 67 %. В Самарском же регионе, в котором Роснефти от приобретенного актива достались весьма скромные объемы продаж в рознице, компании удастся сохранить доминирующее положение. По мнению экспертов, покупателями заправок могут выступить крупные вертикально интегрированные нефтяные компании.
ФАС РФ выдала предписание ОАО «НК «Роснефть» о необходимости продать часть автозаправок в ряде регионов, в число которых вошла Самарская и Саратовская области. Также избавиться от части АЗС ей придется в Орловской, Смоленской, Тамбовской и Костромской областях. В них доля заправок «Роснефти» превысила 50 %.
К такому выводу антимонопольщики пришли, оценив последствия покупки крупнейшей российской нефтяной компанией другого гиганта — ТНК-ВР. Напомним, сделка по покупке Роснефтью 100 % акций ТНК-ВР у британской ВР и российского консорциума AAR была завершена в марте этого года.
ОАО «НК «Роснефть» должно провести торги по продаже АЗС в течение одного года с момента получения соответствующего письма от ФАС России», — говорится в сообщении регулятора. В пресс-службе антимонопольного ведомства отметили, что, сколько именно заправок должна продать компания, ей предстоит решить самой исходя из рекомендаций по сокращению доли рынка.
Ощутимые изменения предписаны в Саратовской области. До сделки, уточнили в пресс-службе ФАС, Роснефти здесь принадлежало 45,8 % розничного рынка по дизельному топливу и 0 % по бензинам. Однако «ТНК» занимала 67,2 % на рынке бензинов. «Соответственно, нужно будет снизить долю на 17,2 %», — отметили в ФАС.
В Самарской области, где на заправках Роснефти до сделки продавалось 55,25 % бензинов и 60,31 % дизельного топлива, реализуемого в регионе в розницу, компании не грозят существенные изменения. От ТНК ей достались лишь 0,45 % рынка бензинов и 0,26 % рынка дизеля. Роснефти нужно избавиться только от доли, которая досталась от ТНК, — уточнили в ФАС. — Ту долю, которая была у самой компании, она вправе сохранить».
В пресс-центре Роснефти вчера отметили, что компания пока не получала официальных документов из ФАС, поэтому пока не комментирует предписание.
Отметим, ранее Роснефть реализовывала в Самарской области топливо через заправки, принадлежащие дочерней компании «Самаранефтепродукт». На конец 2012 года в сеть входило 77 АЗС. Данные об общем числе заправок в регионе весьма противоречивы. Согласно подсчетам одного из подразделений регионального правительства, в 2011 году в Самарской области насчитывалось около 600 заправок. Кроме Роснефти, достаточно крупная сеть у Лукойла (34 АЗС), ООО «Татнефть-АЗС» (17 АЗС), 13 заправками в регионе по франшизе владеет ОАО ХК «Татнефтепродукт» и еще двумя в области через свой филиал (по данным сайта компании). Большое число заправок принадлежит мелким фирмам.
Аналитики по-разному прогнозируют реакцию Роснефти на предписание сократить заправочную сеть. Замдиректора аналитического департамента компании «Альпари» Дарья Желаннова полагает, что принудительной продажи сети АЗС компанией, вероятнее всего, не будет. «У главы Роснефти Игоря Сечина есть сильный административный ресурс, — поясняет эксперт. — У компании сложились хорошие отношения с региональными властями. Существует практика предоставления дисконта на топливо в период посевной и уборочной кампании, что позволяет рассчитывать на лояльное отношение региональных властей».
По мнению содиректора аналитического отдела Инвесткафе Григория Бирга, если Роснефть не захочет продавать часть заправок, ей придется оспаривать предписание ФАС в суде. «Вряд ли Роснефть захочет портить отношения с регулятором из-за активной деятельности по консолидации активов нефтегазовой отрасли России, что неизбежно будет привлекать внимание или даже потребует согласования с ФАС», — рассуждает он. Эксперт полагает, что нефтяная компания, пойдет на продажу части заправок, «и сделает это корректно», не прибегая к схемам, когда в качестве покупателей выступили бы аффилированные ей структуры. «В случае продажи наиболее вероятным покупателем станет одна из крупнейших вертикально интегрированных нефтяных компаний, — говорит господин Бирг. — Например, ЛУКОЙЛ, у которой имеется НПЗ в Волгограде. Либо Башнефть, у которой имеются существенные перерабатывающие мощности в Башкирии. Может быть заинтересована и «Газпром-нефть», стратегия развития которой подразумевает расширение сбытовой сети».