В Югорске утвердили программу развития транспортной инфраструктуры до 2035 г.

Югорск, ХМАО. В Югорске утвердили программу развития транспортной инфраструктуры города на 2017-2035 гг. Презентация документа состоялась на заседании думской комиссии.
По словам заместителя директора департамента жилищно-коммунального и строительного комплекса Григория Яркова, программа является базовым документом, на основании которого будет разработана комплексная схема организации дорожного движения.
Как отметил генеральный директор Агентства дорожной информации «Радар» Юрий Попов, в ходе разработки программы агентством разработано 3 принципиальных варианта развития дорожно-транспортного комплекса Югорска: оптимистичный, реалистичный и пессимистичный. Определен социально-экономический эффект мероприятий программы.
Кроме того, сформулированы предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории города.
Разработчиками была создана транспортная модель Югорска, подготовлен перечень мероприятий и обоснован социально-экономический эффект их применения.  
Протяженность дорог Югорска составляет 150 километров. Уровень автомобилизации в городе довольно высок, он превышает средний уровень по России и составляет 780 автомобилей на тысячу жителей. Всего в городе более 18 тысяч транспортных средств. Большое количество автобусов – 556. Хранение автомобилей в основном осуществляется в гаражных комплексах и придомовых территориях. Всего в городе порядка 7500 машино-мест в гаражных комплексах.
Обследование транспортных потоков на 68 основных перекрестках города, включая микрорайон Югорск-2 и Зеленую зону в часы пик и в рабочее время показало, что интенсивность транспортного потока в межпиковые часы составляет 50 автомобилей на километр, в пиковые – до 120 автомобилей на километр. Соответственно скорость движения в межпиковые часы падает до 5 километров в час в среднем по всему городу. Уровень безопасности дорожного движения находится на среднем уровне. Основные очаги аварийности – улицы с наиболее интенсивным движением. Что касается объемов финансирования транспортной инфраструктуры, то она составляет порядка 150 млн. в год. Такой объем финансирования, по мнению разработчиков программы, не позволяет проводить все необходимые мероприятия, которые позволили бы улучшить качество функционирования транспортной системы.

«Население города непрерывно растет и темпы роста постоянны и не зависят от экономического состояния в стране, поэтому вопрос развития транспортной инфраструктуры нужно решать уже сейчас», — подчеркнул Юрий Попов.

Разработанная модель позволит предпринять меры, которые позволят постепенно решать проблемы транспортной инфраструктуры.
В числе мероприятий в рамках программы: реконструкция существующих светофорных объектов, увеличение количества рейсов общественного транспорта и строительство 28 новых остановочных пунктов, реконструкция существующих 16 остановок, строительство дополнительных парковок, развитие сети велодорожек в городе (всего порядка 7 километров велодорожек за эти годы). Городу нужен еще один переезд через железную дорогу в районе улицы Геологов. А также реконструкция городских дорог.
Разработанная программа будет взята за основу при проведении мероприятий по повышению эффективность транспортной инфраструктуры и развитию города.
К 2018 году Югра планирует войти в пятерку регионов России с наилучшим инвестиционным климатом. В округе разработан проект инвестиционной стратегии. Его главная цель – улучшение инвестиционного климата, обеспечивающее приток инвестиций в регион. Достижение устойчивого экономического роста и повышение уровня жизни населения планируется на основе соблюдения оптимального баланса отраслевой структуры и пространственной организации экономики, современных методов проектного управления, комплексного внедрения технологий бережливого производства, а также выполнения социально-экономических, экологических и иных обязательств перед обществом.