Андрей Щербаков: Отечественный флот ГРП нуждается в реальной поддержке

Москва. Создание отечественного флота для проведения гидроразрыва пласта (ГРП) – задача, которую поставил Минпромторг на одном из последних совещаний. В России на сегодняшний день насчитывается около 80 флотов ГРП. Однако парк этого оборудования нуждается в обновлении и значительном сокращении доли импортных решений при создании новых образцов. Производителям обещают субсидирование пилотных партий промышленной продукции, льготные займы Фонда развития промышленности, а также крупнейших заказчиков нефтяных компаний. С последними не все просто. О проблеме инертности нефтяных компаний при внедрении отечественного оборудования и необходимости поддержки российского нефтесервиса Агентству нефтегазовой информации рассказал исполнительный директор консорциума РФК  Андрей Щербаков.

 «В последние несколько лет добывающие компании начали наращивать собственные сервисные активы. Яркий пример – Роснефть, которая в 2015 году приобрела российскую дочку одного из зарубежных лидеров по ГРП Trican Well Service, частично сохранив состав специалистов этой компании, а также их технологическое оборудование. Однако техника рано или поздно нуждается в замене. И, соответственно, им проще, имея опыт эксплуатации импортного оборудования, вновь приобрести зарубежную продукцию. Если не американское оборудование, то китайское, повторяющее американское.

Но проблема не решается. Ключевые элементы – это двигатели, смесительные установки, насосы высокой мощности – остаются либо американскими, либо европейскими, немецкими, а это санкционный список. Поэтому, приобретая такое оборудование даже у китайцев, мы не решаем проблемы импортозависимости по комплектующим. А они по степени передела и по стоимости в составе комплекса занимают большую часть.

С ужесточением санкций зарубежные сервисные компании, которые доминируют сегодня на рынке, не будут иметь возможности официально ввозить свое оборудование. В таком случае нефтяники пойдут к российским производителям, однако сегодня реальных флотов ГРП  практически нет. Разработкой мобильного комплекса ГРП компании консорциума РФК начали заниматься 20 лет назад. Сегодня даже Ростеху с его потенциалом и первоклассными предприятиями, заточенными на высокотехнологичное оборудование, будет сложно быстро подготовить альтернативу.

Критерии отнесения к российской продукции, установленные Минпромторгом, позволят зарубежным компаниям остаться на отечественном рынке при помощи создания СП. В Россию придет китайский производитель, который уже сейчас экстренно формирует совместные предприятия. Добавьте к этому участников нашего Таможенного союза, я имею в виду казахов и белорусов – они тоже попытаются под эту планку подтянуться. Поэтому псевдороссийских производителей тоже будет несколько. Я думаю, что наберется около десяти энтузиастов, которые будут предлагать как бы российское оборудование, но по-прежнему с американскими решениями.

Первый отечественный мобильный комплекс ГРП создан под руководством консорциума РФК в 2014 году. К запуску серийного производства все готово, однако этого пока не произошло. Почему? Сегодня необходимо, чтобы реально заработали программы поддержки нефтесервисного машиностроения. Иначе мы своими руками мостим условия для китайского производителя. Он, пользуясь тем, что мы сами не можем финансировать создание такой дорогостоящей техники, займет наш рынок. Если это случится, то год-два – и наша конструкторская школа, все наработки, традиции уйдут.  Спад российской промышленности будет неизбежен».