Норвегия планирует на 2% сократить добычу нефти и газа в 2018 году
Москва. Норвегия планирует сократить добычу нефти в 2018 году на 2%, до 1,55 млн баррелей в день (90,2 млн кубометров) против 1,59 млн баррелей в день (92 млн кубометров) в 2017 году. Об этом говорится в докладе Норвежского нефтяного директората (Norwegian Petroleum Directorate, NPD).
Таким образом, это уже второй подряд год, когда Норвегия сокращает добычу нефти: в 2016 году ее объем составлял 1,61 млн баррелей в день (94 млн кубометров).
«Как ожидается, сокращение добычи нефти будет продолжаться до 2020 года, после чего месторождение Johan Sverdrup поможет снова наращивать добычу», — уточняется в сообщении ведомства.
По прогнозам NPD, к 2022 году объем добычи нефти в Норвегии будет увеличен до 111,3 млн кубометров. Объем добычи газа в Норвегии в 2017 году составил 124,2 млрд кубометров, что является рекордно высоким показателем для Норвегии. NPD прогнозирует, что показатель будет снижаться до 2020 года, а затем снова будет повышаться.
Общий объем добычи углеводородов в Норвегии в 2017 году составил, по оценке NPD, 236,4 млн кубометров нефтяного эквивалента, что на 2,7% превышает показатель 2016 года. Это уже четвертый год подряд, когда добыча углеводородов в Норвегии растет. При этом по прогнозам, показатель будет снижаться в 2018 и 2019 годах, а с 2020 по 2022 год ожидается рост показателя: к 2022 году он должен достичь 256,5 млн кубометров нефтяного эквивалента.
Объем инвестиций в нефтегазовый сектор в 2018 году, по прогнозам ведомства, должен составить 122 млрд норвежских крон (15,13 млрд долларов), что немного превышает показатель прошлого года. В 2019 и в 2020 году объем инвестиций составит около 140 млрд норвежских крон (17,4 млрд долларов), передает РИА Новости.
Норвегия является крупнейшей нефтегазодобывающей страной в Европе. Согласно информации Еврокомиссии, на нефтегазовый сектор приходится около 22% ВВП страны и 67% экспорта. По данным BP, доля Норвегии на мировом нефтяном рынке составляет 2%. Практически весь экспорт газа идет в страны ЕС, Норвегия покрывает более 20% газовых потребностей Евросоюза.
22.01.2020
Михаил Юлкин: Потенциальный ущерб от таяния мерзлоты достигнет $2 млрд в год
Представляться на этом сайте, полагаю, мне не нужно.
Я полностью солидарен с Олегом Александровичем Анисимовым.
От себя лишь добавлю, а какого сообщения ещё можно было ожидать от директора "ЦЕНТРА Экологических ИНВЕСТИЦИЙ" - только такого: "...будет огромный ущерб, и потребуются огромные инвестиции в экологию...".
22.05.2018
Генеральным директором АО "Тюменнефтегаз" назначен Владимир Трубников
Уважаемый Владимир Александрович, сердечно поздравляю Вас и Вашу замечательную семью с Новым Годом! Счастья Вам на все года! Так назначено судьбой, все сомнения - долой! "Радуйтесь за всё подряд!" - Мудрецы так говорят. Прошу Вас, дорогой Владимир Александрович, позвонить мне, как будет возможность. Мой телефон 8-913-800-95-98.
02.12.2019
Александр Хуршудов: позвольте поделиться опытом прогнозирования нефтяных цен
Очень полезная статья, спасибо. Наполнена смыслом и заслуживает внимания! Очень правильный вывод отражает действительность.
28.12.2019
Новый норвежский сорт нефти Johan Sverdrup угрожает Urals в Европе
Очень было бы интересно узнать содержание РЗМ в этой нефти.
27.12.2019
Открытия года: Новые месторождения в России и мире
Месторождение им. Динкова «обособилось» от открытого 30 лет назад Русановского, ранее считавшееся единым. Суммарные Запасы оказались меньше, чем ранее в едином Русановском. Нярмейское тоже немного разочаровало. Здесь ждали не менее 150. То же и со многими другими открытиями
24.10.2019
Константин Симонов: Как не заблудиться в Париже
Автор ну очень осторожен в своем анализе российской действительности по отношению к Парижскому соглашению.
Подобных групп в России не 4 а значительно больше. Одной из главной среди них это "Газпром" и другие нефтегазовые компании. Наряду с перечисленными в статье, все эти группы с "открытыми клювами" ждут внешних "углеродных кредитов" по статье 6 Парижского соглашения, как это было и в рамках 6 статьи Киотского протокола. Все эти группы вкусили офшорного участия в серой схеме продажи российских прав на выбросы (в отсутствии закона о порядке оборота этих прав на территории России) на общую сумму свыше 2,5 млрд. долларов США. Но если в рамках Киотского протокола у России было право вето о вступлении его в силу, позволяющее его продать, то в рамках Парижского соглашения (ПС) таких возможностей у России нет. Мало того, развивающиеся страны, во том числе Китай, Индия, Бразилия просто не дадут России зарабатывать на её участии в ПС, что и подтверждают результаты прошедшей 25 Конференции Сторон РКИК в Мадриде.
Исключение составят Газпром и Росэнергоатом, которые экспортируя свою продукцию в другие страны могут зарабатывать за счет наличия в этих странах углеродных налогов. Но, как представляется, этих доходов бюджет и экономика России не увидят, как это было с участием дочек Газпрома на "углеродном рынке" стран ЕС и других стран...
20.11.2019
На юге Казахстана обнаружили нефть
Мне, геологу-мумиеведу, известно, что в горах Каратау есть аквабитум мумие - забытый нефтепоисковый признак.
20.09.2019
Северные дороги требуют нового подхода к их строительству
Уважение к подвигу тысяч строителей Северного Широтного Хода, привело в 2009 году ко встрече, в стенах МИИТа, с Ген. Дир. "ЯмалТрансСтрой",Владимиром Наком.
Его прозорливая поддержка идеи о создании транспортной системы для слабых грунтов Севера России, явилась ключем к предложению транспортного средства на воздушной подушке с воздухоопорным куполом дирижабельных размеров. Пневмогусеничное и пневмокатковое закрытие ВП, предотвращает выдувание приземного слоя слабого грунта. Большая площадь купола, при ширине купола 15 метров и избыточном давлении воздуха 200-300 кг на кв. метр, обеспечивает удержание на весу стандартного ж-д вагона, что создает условия прохождения участков ж-д полотна с ослабленной несущей способностью. Предложение о создании амфибийного ж-д парома Салехард-Лабытнанги и его макетирования, не нашло отклика в транспотных кругах. До строительства дорог, предлагаемое ТС может перевозить многотонные грузы, облегчая строительство стационарных объектов. Сочетание легкожелезнодорожного полотна, по предложению П. И. Тарасова и воздухоопорного купола, открывает новые горизонты для создания нового вида транспорта для тающей тундры. С благодарностью, за поднятую Вами тему.
22.10.2019
В Казахстане опровергли повышение акцизов на бензин в этом году
Надо контроль наладить на границе, а не наказывать своих же граждан. А транспортный налог очень зря отменяют за счёт увеличения йены на топливо, это будет болезненный очень удар для людей
16.10.2019
США хотят лишить Россию права на Северный морской путь
Это говорит страна с одним ледоколом?