Предприятия "Газпром нефти" продолжают диалог в области производственной безопасности
.jpg)
Тюмень. Сохранность жизни и здоровья людей, ведущих разработку нефтяных месторождений в Арктике, – ключевой приоритет «Газпром нефти». Об этом заявил заместитель генерального директора по производственной безопасности «Газпромнефть-Ямала» Владимир Копейко на форуме по производственной безопасности, который прошел в Тюмени.
В расширенном заседании приняли участие представители подрядных организаций, ведущих разработку двух крупных месторождений в ЯНАО – Новопортовского и Восточно-Мессояхского.
Организаторы встречи – «Газпромнефть-Ямал» совместно с «Мессояханефтегазом» – создали универсальную площадку для решения приоритетных задач в области HSE. В формате круглых столов нефтяники с партнерами обсудили дорожные карты на пути к достижению нулевых показателей травматизма и несчастных случаев на производстве.
Проблемы в области HSE в дочерних предприятиях «Газпром нефти» не делятся на свои и чужие – компания несет полную ответственность за жизнь и здоровье не только своих сотрудников, но и работников подрядных организаций.
«Уверен, что все наши партнеры готовы безопасно выполнять работы, но, к сожалению, не всегда знают, как это сделать максимально эффективно. В периметре компании появляются новые системы безопасности, современные методы обучения. Применяя их в совокупности, мы можем получить очень хорошие результаты и совместными усилиями достичь «Цели – ноль», – отметил Владимир Копейко.
Каждый работник должен уметь видеть риски, признавать ошибки, ответственно и осознанно относиться к ежедневной работе, четко соблюдать правила и проявлять лидерство в вопросах производственной безопасности. Но главную ставку предприятия нефтедобычи делают на эффективный диалог и открытость во взаимоотношениях с подрядчиками.
«Одним из ключевых условий выполнения «Цели – ноль» я бы назвал создание прозрачной системы взаимоотношений между заказчиком и подрядчиком, – подчеркнул исполнительный директор по проектной деятельности «Мессояханефтегаза» Сергей Картавый. – Это обеспечивает максимальную вовлеченность работников в вопросы HSE, поднимает культуру производственной безопасности в коллективах на высокий уровень, помогает слышать и понимать друг друга, оперативно реагировать на проблемы и вызовы».
.jpg)
Представители «Газпром нефти» обозначили главный список системных задач, решение которых станет основой деятельности нефтедобывающих предприятий в 2018 году. Это выстраивание процесса управления производственной безопасностью, создание эффективной системы обучения и аттестации работников подрядных организаций, совершенствование электронной системы допуска на месторождения, внедрение единого подхода к поощрению подрядчиков за участие в процессе выявления опасных ситуаций.
«Производственная безопасность – это краеугольный камень, основа основ в любой компании. Нарушения и ошибки здесь оборачиваются срывом производственных процессов, обесцениванием любых достижений в операционной деятельности. Нашей компании участие в таких форумах дает возможность изучить передовой опыт, пообщаться с коллегами, прийти к общему пониманию по ключевым вопросам во взаимоотношениях с заказчиком», – подчеркнул по итогам встречи директор «Строительно-сервисной компании» Владимир Хорошун.
Диалог в области производственной безопасности продолжится, его эффективность дочерние предприятия «Газпром нефти» оценят по результатам 2018 года.
02.12.2019
Александр Хуршудов: позвольте поделиться опытом прогнозирования нефтяных цен
Великолепная и очень точная статья. Заслуживает сохранения и многократного цитирования. Спасибо за возможность прочесть хороший материал на тему прогноза цен на нефть.
20.11.2019
На юге Казахстана обнаружили нефть
Мне, геологу-мумиеведу, известно, что в горах Каратау есть аквабитум мумие - забытый нефтепоисковый признак.
24.10.2019
Константин Симонов: Как не заблудиться в Париже
Хорошее размышление, спасибо Константин.
Ясно донесено, что верхи думают о собственном благе и не могут думать о простых смертных, на плечи которых и будет возложена нагрузка за плату о "всеобщем (понимай, их) благе"
Хочу дополнить, что в основе всей этой истории с климатом стоит энциклика Папы Франциска "laodato si".
Зачем? Чтобы перестроить весь мир под себя, ведь нанесённая этому зверю рана, с победой контрреформации, - исцелела!
Европа стоящая на принципах Протестантизма пала; она предала веру своих отцов реформаторов, и в октябре 2017 года облобызалась с Римом.
Упомянутый мною зверь Откровение 13гл., имеет союзника " образ зверя", который и заставит (попытается!) всех поклониться первому зверю и принять начертание его.
Этот образ зверя сформируется в США. Почему? Потому что религиозные власти захотят иметь силу власти гражданской! Чем и занимался их "учитель и господин", первый зверь, в средние века поставляя царей и монархов по своей воле.
Это только сегодня кажется, что Трамп противится Ватикану, нет.они в одной команде под руководством дракона, и пожелают доказать Творцу, что Его творения продадутся им за карточку с супермаркетом, Интернет, и ипотеку.
Но, избранные и верные, - устоят и как и их Спаситель скажут: " Господу Богу твоему поклоняйся, и Ему одному служи"
20.09.2019
Северные дороги требуют нового подхода к их строительству
Уважение к подвигу тысяч строителей Северного Широтного Хода, привело в 2009 году ко встрече, в стенах МИИТа, с Ген. Дир. "ЯмалТрансСтрой",Владимиром Наком.
Его прозорливая поддержка идеи о создании транспортной системы для слабых грунтов Севера России, явилась ключем к предложению транспортного средства на воздушной подушке с воздухоопорным куполом дирижабельных размеров. Пневмогусеничное и пневмокатковое закрытие ВП, предотвращает выдувание приземного слоя слабого грунта. Большая площадь купола, при ширине купола 15 метров и избыточном давлении воздуха 200-300 кг на кв. метр, обеспечивает удержание на весу стандартного ж-д вагона, что создает условия прохождения участков ж-д полотна с ослабленной несущей способностью. Предложение о создании амфибийного ж-д парома Салехард-Лабытнанги и его макетирования, не нашло отклика в транспотных кругах. До строительства дорог, предлагаемое ТС может перевозить многотонные грузы, облегчая строительство стационарных объектов. Сочетание легкожелезнодорожного полотна, по предложению П. И. Тарасова и воздухоопорного купола, открывает новые горизонты для создания нового вида транспорта для тающей тундры. С благодарностью, за поднятую Вами тему.
22.10.2019
В Казахстане опровергли повышение акцизов на бензин в этом году
Надо контроль наладить на границе, а не наказывать своих же граждан. А транспортный налог очень зря отменяют за счёт увеличения йены на топливо, это будет болезненный очень удар для людей
16.10.2019
США хотят лишить Россию права на Северный морской путь
Это говорит страна с одним ледоколом?
10.10.2019
На трассе «Амур» в Забайкалье перевернулся бензовоз
не вините водителя,посмотрите какая обочина и он не перевернулся ,он просто лег набок
27.09.2019
Сергей Канаев: Росстандарту необходимо проводить проверки в режиме «тайного покупателя»
Вот уж не ожидал встретить тут о Liqui Moly слова. Полностью согласен с комментарием выше, отличная продукция!
29.08.2019
Газпром с 1 октября 2019 года на 15% поднимет зарплаты рабочим
Это несомненно правильное решение, но одностороннее в пользу рабочих. Заработная плата итр среднего звена при увеличении на 15% рабочим будет ниже заработной платы подчинённых ему работников. Интересно кто проводил мониторинг, расчёт повышения, и давал предложения руководству компанией?
02.10.2019
«Ямал СПГ» наращивает поставки в Азиатские страны через Севморпуть
Скоро вообще круглый год можно будет эксплуатировать СМП - уже принято решение о строительстве новейших супермощных ледоколов "Лидер" с реакторной установкой РИТМ-400. Вот это будет прорыв. И вот вот будут сданы новые тоже ледоколы, чуть менее мощные, но тем не менее самые крупные в мире на сегодняшний день .