«Мессояханефтегаз» объявил о досрочном завершении зимнего завоза на Восточно-Мессояхское месторождение

Тазовский, ЯНАО. «Мессояханефтегаз» официально объявил о досрочном завершении зимнего завоза на Восточно-Мессояхское месторождение. Временная автодорога, соединяющая автономный нефтепромысел с Большой землей, закрыта на две недели раньше срока из-за аномально теплой погоды.

При этом план поставок материально-технических ресурсов в сезон 2019–2020 года предприятие выполнило на 105%.

С декабря по апрель включительно «Мессояханефтегаз» доставил на самый северный материковый нефтепромысел страны порядка 102 тыс. тонн оборудования и комплектующих, необходимых для обеспечения непрерывного процесса нефтедобычи и выполнения производственной программы 2020 года. Это на 5% больше запланированного объема. В автономию завезли ресурсы для объектов газовой инфраструктуры, энергетики, подготовки и транспортировки нефти, бурения, жизнеобеспечения промысла, расположенного в удалении от транспортной и инженерной инфраструктуры. В числе стратегически важных поставок – 60-тонный турбогенератор и шесть 50-тонных сепараторов для новой компрессорной станции по подготовке попутного нефтяного газа. Каждый день на 142-километровую двухполосную автодорогу из спрессованного снега и льда выходило до 430 грузовых машин, к обслуживанию полотна было привлечено 120 человек и 45 единиц техники в сутки. Расчетное время в пути от пос. Тазовский до Восточно-Мессояхского месторождения – около шести часов по дороге со сложным рельефом, ледовыми переправами и перепадами высот до 25 метров. 

«Зимник – единственная дорога, которая связывает автономный нефтепромысел с Большой землей шесть месяцев в году. В остальное время грузы на Мессояху можно доставить только вертолетами. Задача предприятия, разрабатывающего месторождение в арктической автономии, – так организовать работу и выстроить логистические потоки, чтобы в течение года не нарушилась ритмичность основных производственных процессов – нефтедобычи, строительства и разработки», – рассказал заместитель генерального директора «Мессояханефтегаза» Руслан Османов.

По его словам, в тесном взаимодействии с партнерами из «Газпромнефть-Снабжения» за последние пять лет на Восточную Мессояху завезли по зимнику более 1,3 млн тонн материально-технических ресурсов. Для повышения уровня безопасности и эффективности грузоперевозок в логистику внедряют цифровые инструменты, в частности, в этот сезон успешно провели испытания беспилотных КАМАЗов.

Доставка грузов на автономное месторождение в этом году велась в аномальных климатических условиях. По оценкам синоптиков,в зимний сезон 2019–2020 гг. на Ямале температура окружающего воздуха была выше многолетней нормы. Нарушали стабильный цикл грузоперевозок и постоянные метели. Специалисты «Мессояханефтегаза» подсчитали, что 58 дней – 54% от общего времени работы зимней автодороги – она была закрыта по погодным условиям. Выход транспорта на зимник в метели и плюсовую температуру был под запретом из-за несоответствия требованиям безопасности грузоперевозок.

«Средняя апрельская температура на Мессояхе в этом году была минус 3,9 градуса – почти в три раза выше показателей за аналогичный период в 2018 и 2019 годах. И если в прошлые сезоны погода нам позволяла возить грузы до середины мая, то нынче мы были вынуждены закрыть въезд транспорта на зимник в 20-х числах апреля. Вообще вся нынешняя зима – это чередование метелей с перепадами температур, водителям и дорожным службам пришлось нелегко. После затяжных метелей дорожники оперативно расчищали проезд и снова выпускали транспорт на зимник, но противостоять устойчивым плюсовым температурам апреля было невозможно. В результате мы приняли решение в целях безопасности закрыть зимник раньше срока», – подчеркнул начальник отдела по работе зимников «Мессояханефтегаза» Андрей Губкин. 

После прекращения действия временных автодорог попасть на Восточно-Мессояхское месторождение можно только вертолетами. Материально-технические ресурсы для нужд промысла будут с июня доставляться на склады хранения в том числе по воде.