Как устроена крупнейшая в мире сеть нефтепроводов России

Нижневартовск. Россия располагает одной из самых разветвленных и протяженных систем магистральных нефтепроводов в мире. Общая длина труб, находящихся в ведении Транснефти, составляет около 68 тыс. км, а вместе с нефтепродуктопроводами сеть превышает 70 тыс. км - это почти в 1,75 раза больше длины экватора Земли. По этим стальным артериям ежегодно перекачивается свыше 80% всей добываемой в стране нефти. Рассказываем о самых крупных из них.

«Дружба» - легендарный транзит в Европу

«Дружба» по праву считается легендой. Это крупнейшая в мире система магистральных нефтепроводов, общая протяженность которой вместе с ответвлениями достигает 8 900 км. Из них около 3 900 км проходит по территории России. Строительство началось в 1960 году, а первая очередь была запущена в 1964-м.

Система берет начало в Альметьевске (Татарстан), идет через Самару в Брянск, а затем в районе белорусского Мозыря разделяется на две ветки. Северная проходит через Белоруссию, Польшу, Германию, Латвию и Литву, южная - через Украину, Словакию, Чехию, Венгрию и Хорватию. Пропускная способность системы на выходах превышает 65 млн тонн нефти в год. Долгое время «Дружба» оставалась главным экспортным маршрутом в европейском направлении, однако геополитические вызовы и транзитные споры заставили Россию искать альтернативные пути в обход сопредельных государств.

БТС-1 и БТС-2

Создание Балтийских трубопроводных систем стало ключевым шагом к обретению транспортной независимости на западном направлении.

БТС-1. Проект стартовал на рубеже 2000-х годов, чтобы перенаправить потоки нефти из Сибири, Урала и Поволжья в собственный морской порт Приморск. До этого на российской Балтике нефть вообще не переваливалась - страна полностью зависела от портов Прибалтики. К 2006 году протяженность БТС-1 достигла 1 439 км, а мощность выросла до рекордных 74 млн тонн в год.

БТС-2. Решение о строительстве второй очереди было принято после острого транзитного конфликта с Белоруссией в январе 2007 года, когда на три дня была полностью перекрыта прокачка по «Дружбе». Магистраль протяженностью около 1 000 км связала «Дружбу» в районе Унечи (Брянская область) с морским терминалом в Усть-Луге (Ленинградская область). Первый пусковой комплекс рассчитан на 30 млн тонн в год, полная проектная мощность с учетом развития инфраструктуры - до 50 млн тонн в год. С пуском этого маршрута в 2012 году Россия впервые получила профицит экспортных мощностей и свела к минимуму риски шантажа со стороны стран-транзитеров.

ВСТО: великий разворот на Восток

Нефтепровод «Восточная Сибирь - Тихий океан» стал самым масштабным и сложным инфраструктурным проектом в современной истории России. Его трассировка менялась коренным образом: изначально трубу планировали вести вглубь Китая до Дацина, однако ради диверсификации конечной точкой выбрали российское побережье - бухту Козьмина. Кроме того, по поручению президента трассу перенесли севернее озера Байкал и вывели за пределы его водоохранной зоны: удаление от берега составило около 400 км, а сам маршрут удлинился примерно на 370 км

ВСТО-1 (Тайшет - Сковородино) вышла на полную проектную мощность 80 млн тонн в год в 2019 году; ветка ВСТО-2 (Сковородино - порт Козьмино) с мощностью 50 млн тонн в год набирала проектную производительность с отставанием от первой очереди.

ВСТО открыл для российской нефти марки ESPO премиальный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Прямо от Сковородино также функционирует 64-км отвод на Китай (Сковородино - Мохэ) с пропускной способностью 15 млн тонн в год, позже увеличенной до 30 млн.

Западносибирские гиганты

Освоение масштабных богатств Западной Сибири во второй половине XX века потребовало создания беспрецедентной по пропускной способности сети. Эти четыре трубопровода-гиганта связали месторождения Среднего Приобья с перерабатывающими заводами Поволжья, Урала, Сибири и экспортными портами:

Магистраль «Сургут - Горький - Полоцк» - одна из самых протяженных в системе Транснефти (3 250 км), связавшая западносибирскую нефть с НПЗ Белоруссии и Прибалтики.

«Заполярье - Пурпе - Самотлор»

Эта система стала первым российским проектом магистрального нефтепровода, большая часть которого проложена в условиях Крайнего Севера, за Северным полярным кругом

Южная нитка «Пурпе - Самотлор» (429 км, мощность 25 млн тонн в год) была построена менее чем за два года и обеспечила бесперебойный прием сырья в общую сеть.

Северная ветка «Заполярье - Пурпе» (488 км) построена в 2016 году и введена в коммерческую эксплуатацию в январе 2017-го; ее пропускная способность - до 45 млн тонн в год, а мощность системы «Заполярье - Пурпе - Самотлор» в целом составляет 32 млн тонн в год. Ветка открыла дорогу к разработке более десяти сложнейших новых месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа и севера Красноярского края (Мессояхской, Уренгойской групп и др.).

Строительство велось на грани инженерных возможностей. Из-за аномально высокой вязкости арктической нефти ее приходится принудительно подогревать на станциях до +60 °C. Чтобы это тепло не растопило хрупкие вечномерзлые грунты (что привело бы к просадке трубы), более 300 км нефтепровода подняли над землей на специальные подвижные опоры, оснащенные встроенными термостабилизаторами. В местах миграции диких оленей инженеры спроектировали специальные переходы, исключающие травмирование животных.

Другие значимые магистрали

«Туймазы - Омск - Новосибирск - Красноярск - Иркутск» (3 662 км, запущен в 1959-1964 гг.) - один из старейших транссибирских маршрутов, связавший нефтеносные районы Поволжья с Восточной Сибирью (крупнейший НПЗ конечного направления - в Ангарске).

«Уса - Ухта - Ярославль - Москва» (1 853 км, 1975 год) - ключевой канал доставки углеводородов из Тимано-Печорской провинции на нефтеперерабатывающие заводы центральных регионов

«Куйбышев - Тихорецк - Новороссийск» (1 522 км, 1979 год) - важнейшая южная артерия, выводящая сырье к терминалу «Шесхарис» в Новороссийске для последующего морского экспорта.

Ранее Агентство нефтегазовой информации рассказало о том, как устроены и куда ведут главные газопроводы России в 2026 году.

Фото с сайта Транснефти