МИ-8МТВ совершил историческую посадку на ледокол «Александр Санников»

Мыс Каменный, ЯНАО. Впервые на борт ледокола «Александр Санников» совершил посадку вертолет МИ-8МТВ. Это историческое событие стало стартом для применения воздушных судов данного класса и на ледоколе-близнеце «Андрей Вилькицкий».

Оба ледокола, обеспечивающие проводку танкеров в Обской губе, оборудованы площадками, позволяющими принимать вертолеты МИ-8. Однако ранее, при строительстве и ходовых испытаниях, на судах производилась посадка только вертолета МИ-2, который не применяется в «Газпром нефти».

Первую посадку вертолета МИ-8МТВ на ледокол «Александр Санников» совершил заместитель летного директора, командир отдельной авиационной эскадрильи АО «ЮТэйр-Вертолетные услуги» Виктор Черныш. У него большой опыт таких полетов, в том числе на платформу «Приразломная» на вертолете Ка-32. Непосредственно под его руководством в этот день была проведена подготовка к полетам на ледоколы еще трех пилотов.

В рамках практических занятий каждый летный экипаж совершил 20 посадок на ледокольные суда, в том числе одну – с выключением двигателя, а также посадку с загрузкой в вертолет персонала и доставкой его на берег. Были отработаны практические навыки взаимодействия экипажей ледокола и вертолета, а также действия в случае аварийной ситуации.

Обучение посадке вертолета МИ-8МТВ на ледокольные суда «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий» прошли семь пилотов – четыре сотрудника авиакомпании «Ямал» и три пилота «ЮТэйр».

Все эти мероприятия подготовлены и реализованы благодаря взаимодействию сотрудников «Газпромнефть-Ямала», «Газпромнефть-Шиппинга» и авиакомпаний «ЮТэйр-Вертолетные услуги» и «Ямал».

«Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий» – мощные суда, которые обеспечивают безопасный подход танкеров к терминалу «Ворота Арктики» в Обской губе. Через этот терминал производится отгрузка нефти, добытой на Новопортовском месторождении «Газпромнефть-Ямала». Ее транспортируют потребителям по Северному морскому пути.

«Благодаря проведенной работе мы можем сказать, что обученные пилоты готовы к полетам на ледоколы. Мы не планируем использовать МИ-8МТВ для повседневной работы, но острая потребность в данном транспорте может возникнуть осенью во время ледостава и ранним летом во время ледохода – в эти периоды затруднена доставка людей и оборудования с берега. В условиях автономии ситуации могут быть разные: порой необходимо срочно доставить на землю заболевшего человека, а на корабль – необходимые запчасти», – рассказал начальник управления эксплуатации терминала и флота «Газпромнефть-Ямала» Алексей Куртеев.