Vitol: Эскалация в Ормузском проливе поддерживает надбавки к высокосернистому мазуту

Сингапур. Нарастание эскалации в Ормузском проливе поддерживает надбавки к высокосернистому мазуту (HSFO): поставки остаются ограниченными из-за сокращения экспорта с Ближнего Востока и из России, тогда как спрос на бункеровку сохраняется на высоком уровне. Об этом заявил глава азиатского подразделения Vitol Киран Галлахер.

По его словам, потоки HSFO через Ормуз, включая иранские поставки, по-прежнему снижены как минимум на 800 тыс. метрических тонн в месяц по сравнению с февралем. По данным Kpler, с января 2025 года по февраль 2026 года экспорт через Ормузский пролив в среднем составлял около 3,7 млн тонн в месяц. Несмотря на то, что в мае объем экспорта вырос на 2 млн тонн, атаки на российские НПЗ привели к дополнительным ежемесячным потерям в 1 млн тонн мазута.

По информации LSEG, на текущей неделе спотовые надбавки за 380-фунтовые HSFO колебались в районе $50 за тонну, тогда как 27 февраля надбавка составляла $5,10. Как пояснил Киран Галлахер, производители платят более высокие фрахтовые ставки и надбавки за риск, чтобы вывезти грузы из Ормузского пролива, осознавая важность доходов от продажи нефти для своих национальных бюджетов. При этом нападения на суда и нефтяную инфраструктуру продолжают угрожать поставкам, которые рынок сейчас считает доступными, пишет Рейтер.

Он также отметил, что некоторые НПЗ в Северной Азии перешли на переработку мазута на установках по повышению качества нефти вместо переработки сырой нефти, закупив в ноябре более 1 млн тонн высокосернистого мазута после недавних перебоев с экспортом нефти из Саудовской Аравии через Красное море.

Ситуация на рынке низкосернистого мазута, по его словам, более благоприятная: отмечается рост экспорта из Китая и с нефтеперерабатывающего завода Dangote в Нигерии, который экспортирует от двух до трех грузов Suezmax в месяц.

В ответ на перебои с поставками на Ближнем Востоке Vitol в июле начала заправлять суда в пакистанском порту Гвадар, предложив альтернативу порту Фуджейра в ОАЭ, расположенному недалеко от Ормузского пролива, для обслуживания клиентов в регионе Персидского залива.

Крупнейший в мире независимый нефтетрейдер поставляет около 15 млн тонн бункерного топлива в год и диверсифицирует виды топлива для грузоотправителей.